Σκληρή απάντηση Ν.Σηφουνάκη στον Πρόεδρο της Επιτροπής Ανταγωνισμού

«Απάντηση Ν. Σηφουνάκη σε χθεσινές αναφορές του Προέδρου της Επιτροπής Ανταγωνισμού στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας στη Βουλή»

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού κ. Κυριτσάκης, χθες, στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, ενημέρωσε για τη «σκληρή μάχη» που δίνει κατά των καρτέλ, ώστε να επικρατήσει υγιής ανταγωνισμός στην αγορά και να μειωθούν οι τιμές. Οι πολίτες, βέβαια, συνεχίζουν να βιώνουν καθημερινά την ακρίβεια, ως αποτέλεσμα των μικρών και μεγάλων καρτέλ που δρουν ανενόχλητα.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, αναφέρθηκε σε υφυπουργό – χωρίς βεβαίως να τον κατονομάσει – ο οποίος του «έκαψε», δήθεν, τον έλεγχο που ετοιμαζόταν να κάνει στις εταιρείες Aegean και Olympic Air για την κατανομή των δρομολογίων το 2010, καθώς απώλεσε το «στοιχείο του αιφνιδιασμού»! Κύκλοι του, βεβαίως, διέρρευσαν στη συνέχεια ότι αναφερόταν στην επιστολή την οποία του είχα αποστείλει στις 17  Μαρτίου 2010, ως αρμόδιος τότε υφυπουργός, με αφορμή τη διακοπή αεροπορικών δρομολογίων κυρίως σε νησιωτικούς προορισμούς και ενώ οι εταιρείες Aegean και Olympic Air είχαν ήδη ανακοινώσει την πρόθεσή τους να συγχωνευτούν. Στην επιστολή μου, τότε, καλούσα την Επιτροπή Ανταγωνισμού «όπως ασκήσει τα δέοντα εντός των ορίων της αρμοδιότητάς της, ώστε οι δύο εταιρείες να λειτουργούν ανεξάρτητα, χωρίς συντονισμό των δραστηριοτήτων τους και σε πλήρη συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις τους που απορρέουν από τους κανόνες του ανταγωνισμού και, κυρίως, από τα άρθρα 101 και 102 της Συνθήκης της Λισαβόνας και των άρθρων 1 και 2 του νόμου 703/77».

Ο ισχυρισμός του κ. Κυριτσάκη περί δήθεν απώλειας του στοιχείου του αιφνιδιασμού όχι μόνο στερείται στοιχειώδους σοβαρότητας, αλλά γίνεται για να συγκαλύψει την προφανή του αναποτελεσματικότητα στο τόσο σοβαρό έργο που, δυστυχώς, του έχει αναθέσει η Ελληνική Πολιτεία. Άλλωστε, ο ίδιος τον Ιούλιο του 2012 σε απάντηση Ερώτησης βουλευτή σχετικά με την αεροπορική γραμμή Αθήνα-Χίος, δημοσιοποίησε ο ίδιος ότι βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα (!) από την Επιτροπή Ανταγωνισμού! Αλήθεια, η αποκάλυψη από τον ίδιο τον πρόεδρο της Επιτροπής Ανταγωνισμού ότι διενεργείται έρευνα δεν οδηγεί σε απώλεια του πλεονεκτήματος του «αιφνιδιασμού»;

Τα ερωτήματα προφανή:  

·          Από τις 11 Φεβρουαρίου 2010, οπότε και ανακοινώθηκε ότι οι εταιρείες Aegean και Olympic Air «βρίσκονται σε συζητήσεις για πιθανή μελλοντική συνεργασία», έως τις 18 Μαρτίου 2010 οπότε και του απέστειλα την επιστολή, αλήθεια τι εμπόδισε τον κ. Κυριτσάκη να «αιφνιδιάσει» τις δύο εταιρείες και να διενεργήσει έλεγχο;

·          Και αν ο πρώτος έλεγχος «κάηκε», τι αλήθεια τον εμπόδισε, επί δύο χρόνια, από τον Ιανουάριο του 2011, που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέρριψε τη συγχώνευση των δύο εταιρειών, μέχρι και σήμερα, να διενεργήσει «αιφνιδιαστικούς» ελέγχους που παράγουν όμως αποτέλεσμα;

·        Δεν γνώριζε ότι οι δύο εταιρείες έχουν προχωρήσει πλέον σε επιμερισμό ολόκληρης σχεδόν της εσωτερικής αγοράς, έτσι ώστε το πτητικό τους έργο να μην αλληλεπικαλύπτεται; Ότι ο επιμερισμό έχει επεκταθεί πλέον και στις γραμμές εξωτερικού, με την Olympic Airways να καταργεί δρομολόγια προς βασικούς Ευρωπαϊκούς προορισμούς (Παρίσι, Βιέννη, Βρυξέλλες, Λονδίνο) τα οποία όμως συνεχίζει να «εξυπηρετεί» μέσω της Aegean χωρίς να έχουν συνάψει συμφωνία κοινού κωδικού (τουλάχιστον με βάση πληροφορίες που περιέχονται στην επίσημη ιστοσελίδα τους); Ότι κοστίζει πιο ακριβά η πτήση Αθήνα-Σάμος ή Αθήνα-Κεφαλονιά από την πτήση Αθήνα-Παρίσι ή Αθήνα-Ρώμη; Ότι τον Απρίλιο του 2012 η Olympic Air, εντελώς «τυχαία» και χωρίς καμία «προσυνεννόηση», πώλησε 4 «χρυσοφόρα» slots στη Aegean, με την οποία λίγους μήνες μετά επιχειρούν και πάλι να νομιμοποιήσουν το ιδιωτικό μονοπώλιο στις αερομεταφορές;

Η πραγματικότητα είναι ότι το καρτέλ στις αερομεταφορές είναι γνωστό στους πάντες, εκτός από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία κάνει ελέγχους «χωρίς αποτέλεσμα» ή «χάνει το στοιχείο του αιφνιδιασμού»! Το δυστύχημα είναι ότι ο κ. Κυριτσάκης, παρά την προφανή αναποτελεσματικότητά του, παραμένει ακόμα στη θέση του.

Ο κ. Κυριτσάκης ας γνωρίζει ότι οι όποιες ενέργειές του για την εκ νέου επιχειρούμενη νομιμοποίηση του ιδιωτικού μονοπωλίου στις αερομεταφορές δεν θα μείνουν εν κρυπτώ.