Ανατροπή στο σχέδιο για τα ΕΛΤΑ – Αλλάζουν τα δεδομένα μετά τις αντιδράσεις | Τι ισχύει για Πλωμάρι και Ερεσό
Η σφοδρή κοινωνική και πολιτική αντίδραση που προκάλεσε η ανακοίνωση για το κλείσιμο 204 καταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) φαίνεται πως φέρνει ανατροπή στο κυβερνητικό πλάνο.
Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, ζητήθηκε από τη διοίκηση των ΕΛΤΑ και το Υπερταμείο να υπάρξει πλήρης επανεξέταση της απόφασης, καθώς επισημάνθηκε ότι οι τοπικές κοινωνίες ενημερώθηκαν ανεπαρκώς για το σχέδιο αναδιάρθρωσης και εκσυγχρονισμού της εταιρείας.
Η κυβέρνηση αναγνωρίζει ότι η εξυγίανση των ΕΛΤΑ είναι αναγκαία, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της περιφέρειας και των νησιών, που αποτελούν το θεμέλιο της πελατειακής τους βάσης. Όπως τονίζουν κυβερνητικά στελέχη, προτεραιότητα παραμένει η διατήρηση της φυσικής παρουσίας των ταχυδρομικών υπηρεσιών, ιδιαίτερα σε απομακρυσμένες και νησιωτικές περιοχές.
Το πολιτικό ρήγμα
Η απόφαση για τα λουκέτα έχει προκαλέσει δυσφορία ακόμη και εντός της Νέας Δημοκρατίας, με βουλευτές να εκφράζουν ανοιχτά την αντίθεσή τους, επισημαίνοντας τις κοινωνικές συνέπειες για την τρίτη ηλικία και τους κατοίκους της υπαίθρου.
Η πίεση αυτή φαίνεται να φέρνει διορθωτική κίνηση: από τα 204 καταστήματα που επρόκειτο να κλείσουν, τα 18 παραμένουν ανοιχτά, σε ένα νέο, μεταβατικό καθεστώς λειτουργίας.
Τα δεδομένα για τη Λέσβο και τη Λήμνο
Η Λέσβος, που επρόκειτο να χάσει πέντε καταστήματα ΕΛΤΑ, τελικά διατηρεί δύο: στην Ερεσό και στο Πλωμάρι.
Τα συγκεκριμένα καταστήματα θα συνεχίσουν να λειτουργούν μέχρι τις 15 Νοεμβρίου, με τους υπαλλήλους τους να παραμένουν στις θέσεις τους, εξυπηρετώντας τη διανομή αλληλογραφίας, χωρίς ακόμη να πραγματοποιούνται οικονομικές συναλλαγές.
Σε δεύτερη φάση, προγραμματίζεται η ενσωμάτωση ψηφιακής πλατφόρμας που θα επιτρέψει εξυπηρετήσεις μέσω ηλεκτρονικών εφαρμογών, ώστε να μπορούν οι κάτοικοι να εκτελούν συναλλαγές χωρίς φυσική παρουσία.
Τα υπόλοιπα καταστήματα στη Λέσβο — Μόλυβος, Μανταμάδος και Αγιάσος — έχουν ήδη κλείσει.
Η διανομή αλληλογραφίας του Μολύβου και του Μανταμάδου αναλαμβάνεται από την Καλλονή, ενώ της Αγιάσου από τη Μυτιλήνη.
Η πραγματική πρόκληση
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης διαβεβαίωσε ότι «κανένας πολίτης, σε κανένα σημείο της χώρας, δεν θα μείνει χωρίς πρόσβαση στις υπηρεσίες των ΕΛΤΑ».
Τόνισε, ωστόσο, ότι το κάθε κατάστημα κοστίζει στον Έλληνα φορολογούμενο έως και 150.000 ευρώ τον χρόνο, με ελάχιστη κίνηση, κάτι που καθιστά αναγκαίο τον εξορθολογισμό του δικτύου.
Από την πλευρά του, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης παραδέχθηκε πως «η κοινωνία δεν είχε ενημερωθεί για την οξύτητα του προβλήματος», τονίζοντας ότι χωρίς παρεμβάσεις τα ΕΛΤΑ κινδυνεύουν να οδηγηθούν σε οικονομική κατάρρευση.
Νέο μοντέλο λειτουργίας
Η διοίκηση των ΕΛΤΑ, με επικεφαλής τον CEO Γρηγόρη Σκλήκα, επισημαίνει πως η συρρίκνωση του επιστολικού έργου κατά 90% μέσα σε μια δεκαετία καθιστά αδύνατη τη διατήρηση του παλιού μοντέλου λειτουργίας.
Το νέο πλάνο προβλέπει:
- Ενίσχυση της κατ’ οίκον εξυπηρέτησης για συνταξιούχους και απομακρυσμένες περιοχές,
- Περισσότερους διανομείς και φορητές υπηρεσίες,
- Ψηφιακή μετάβαση για οικονομικές συναλλαγές και έκδοση παραστατικών,
- Συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες ώστε να διασφαλιστεί η συνέχεια της ταχυδρομικής παρουσίας.
Η ουσία πίσω από τις ανακοινώσεις
Η «εξυγίανση» των ΕΛΤΑ δεν είναι πια θεωρία. Είναι μάχη επιβίωσης για έναν ιστορικό οργανισμό που κινείται ανάμεσα σε ζημιογόνα δίκτυα, ψηφιακές αλλαγές και κοινωνικές απαιτήσεις.
Στη Λέσβο — όπως και σε κάθε νησί — το ταχυδρομείο δεν είναι απλώς υπηρεσία. Είναι κομμάτι της καθημερινότητας, ένας κρίκος κοινωνικής συνοχής που δεν μπορεί να κοπεί χωρίς συνέπειες.
Η κυβέρνηση δηλώνει ότι «αναπροσαρμόζει το πλάνο». Το ζητούμενο, όμως, είναι αν αυτό το νέο σχέδιο θα μπορέσει να κρατήσει ζωντανό το πρόσωπο των ΕΛΤΑ εκεί όπου η παρουσία τους μετριέται όχι σε νούμερα, αλλά σε ανθρώπινες ανάγκες.
