Ακτοπλοϊκή σύνδεση Σιγρί Λέσβου – Πειραιάς, 2025: Γιατί τόσο περιορισμένη...;

Η είδηση για την επανεκκίνηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του Σιγρίου Λέσβου με τον Πειραιά το καλοκαίρι του 2025 είναι σίγουρα θετική, αλλά η περιορισμένη διάρκεια και συχνότητα του δρομολογίου εγείρουν  για άλλη μια φορά ερωτήματα για την πραγματική του αξία. 

Το δρομολόγιο Πειραιάς – Μύκονος – Μεστά Χίου – Σίγρι θα εκτελείται από τις 8 Ιουνίου έως τις 31 Αυγούστου 2025, κάθε Σάββατο βράδυ, με επιστροφή την ίδια ημέρα. Η διάρκεια ταξιδιού από Πειραιά προς Σίγρι περίπου 8 ώρες και 40 λεπτά.

Το Σίγρι, στη δυτική Λέσβο, είναι γνωστό για το Απολιθωμένο Δάσος, έναν παγκόσμιο γεωλογικό θησαυρό, και τις παρθένες παραλίες του, όπως η Φανερωμένη. Η απευθείας σύνδεση με τον Πειραιά μειώνει σημαντικά τον χρόνο πρόσβασης σε σχέση με την παραδοσιακή διαδρομή μέσω Μυτιλήνης, η οποία απαιτεί επιπλέον οδική μετακίνηση περίπου 2-3 ωρών από το λιμάνι της Μυτιλήνης προς το Σίγρι.

Η σύνδεση  ενισχύσει τον τουρισμό και το εμπόριο στη δυτική Λέσβο, που συχνά παραμένει στη σκιά της Μυτιλήνης. Το νέο λιμάνι του Σιγρίου, που αναβαθμίστηκε πρόσφατα, αποτελεί πύλη εισόδου για το δυτικό τμήμα του νησιού και υποστηρίζει την ανάπτυξη νέων δρομολογίων. Επιπλέον, έργα υποδομής, όπως ο οδικός άξονας Σιγρίου – Καλλονής, διευκολύνουν τη σύνδεση με το υπόλοιπο νησί.

Το λιμάνι του Σιγρίου έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει δρομολόγια και προς άλλους προορισμούς, όπως Θεσσαλονίκη, Καβάλα ή άλλα νησιά του Αιγαίου, στο μέλλον, αν υπάρξει περαιτέρω ανάπτυξη.

Η λειτουργία του δρομολογίου  Πειραιάς – Μύκονος – Μεστά Χίου – Σίγρι  μόνο για τρεις μήνες (Ιούνιος – Αύγουστος) και μόνο μία φορά την εβδομάδα (κάθε Σάββατο) είναι εξοργιστικά περιοριστική. 

• Μικρή χρονική διάρκεια: Η σύνδεση καλύπτει μόνο την υψηλή τουριστική περίοδο, αφήνοντας τη δυτική Λέσβο αποκομμένη από τον Πειραιά για το υπόλοιπο έτος. Αυτό υπονομεύει την ανάπτυξη του Σιγρίου ως προορισμού τεσσάρων εποχών, ειδικά για όσους αναζητούν ήσυχες αποδράσεις την άνοιξη ή το φθινόπωρο, όταν το νησί είναι εξίσου μαγευτικό.
• Περιορισμένη συχνότητα: Ένα δρομολόγιο την εβδομάδα είναι σχεδόν γελοίο για έναν προορισμό που φιλοδοξεί να προσελκύσει τουρίστες και να ενισχύσει την τοπική οικονομία. Οι ταξιδιώτες που χάνουν το Σάββατο μένουν χωρίς εναλλακτική, αναγκάζοντάς τους να επιλέξουν τη χρονοβόρα διαδρομή μέσω Μυτιλήνης ή να εγκαταλείψουν το σχέδιο.
• Χαμένη ευκαιρία για ανάπτυξη: Το Σίγρι έχει τεράστιο τουριστικό και εμπορικό δυναμικό, αλλά η εποχική και αραιή σύνδεση δεν αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες του νέου λιμανιού. Γιατί δεν υπάρχει σχέδιο για πιο τακτικά δρομολόγια ή επέκταση σε άλλους μήνες, όπως ο Μάιος ή ο Σεπτέμβριος, που είναι ιδανικοί για ήρεμες διακοπές;
• Αδικία για την τοπική κοινωνία: Οι κάτοικοι της δυτικής Λέσβου αξίζουν σταθερή και αξιόπιστη σύνδεση με την ηπειρωτική Ελλάδα, όχι μόνο για τουρισμό αλλά και για εμπορικές και καθημερινές ανάγκες. Η περιορισμένη διάρκεια του δρομολογίου μοιάζει με ημίμετρο που εξυπηρετεί μόνο πρόσκαιρα συμφέροντα.

Διεκδίκηση για:

• Επέκταση της περιόδου: Το δρομολόγιο θα έπρεπε να καλύπτει τουλάχιστον από Μάιο έως Οκτώβριο, όπως συμβαίνει με πολλά νησιά του Αιγαίου, για να προσελκύσει περισσότερους επισκέπτες και να υποστηρίξει την τοπική οικονομία.
• Αύξηση συχνότητας: Τουλάχιστον 2-3 δρομολόγια την εβδομάδα θα έδιναν μεγαλύτερη ευελιξία στους ταξιδιώτες και θα ενίσχυαν την εμπορική κίνηση.
• Προώθηση του προορισμού: Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες και οι τοπικές αρχές θα μπορούσαν να συνεργαστούν για την προώθηση του Σιγρίου, με πακέτα που συνδυάζουν εισιτήρια, διαμονή και ξεναγήσεις στο Απολιθωμένο Δάσος.

 Αν οι αρμόδιοι δεν επενδύσουν σε πιο σταθερές και συχνές συνδέσεις, η δυτική Λέσβος θα συνεχίσει να παραμένει ένα κρυφό διαμάντι που λίγοι έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν. Ας ελπίσουμε ότι το μέλλον θα φέρει πιο φιλόδοξα σχέδια για το λιμάνι του Σιγρίου!