Ανακοίνωση NEL Lines ... για τα χάλια της !!!
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που παρέχονται στις ελεγμένες Ενδιάμεσες Ενοποιημένες και Εταιρικές Οικονομικές Καταστάσεις για την περίοδο που έληξε την 30 Σεπτεμβρίου 2010 , η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου ΑΕ ενημερώνει το επενδυτικό κοινό τα ακόλουθα: Σύμφωνα με την από 4/5/2010 απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Χρηματιστηρίου Αθηνών οι μετοχές της εταιρείας εντάχθηκαν στην κατηγορία επιτήρησης βάσει του άρθρου 3.1.2.5 του κανονισμού του Χ.Α. επειδή οι λογιστικές ζημιές του Ομίλου κατά την προηγούμενη χρήση που έληξε την 31.12.2009 ήταν μεγαλύτερες του 30% της καθαρής θέσης του.Οικονομικά στοιχεία Κατά το γ. τρίμηνο του 2010 οι πωλήσεις του Ομίλου ανήλθαν σε 20.119 χιλ ευρώ έναντι πωλήσεων 15.013 χιλ ευρώ την αντίστοιχη περυσινή περίοδο και συγκριτικά αυξήθηκαν κατά 34,01% το δε αντίστοιχο λειτουργικό μικτό αποτέλεσμα διαμορφώθηκε σε ζημία € 1.088 χιλ. έναντι κερδών € 3.582 χιλ. Αξίζει να σημειωθεί ότι σημαντική αρνητική επίδραση στα έσοδα του Ομίλου είχαν:-Η πρωτοφανής οικονομική ύφεση στην Ελλάδα.-Η σημαντική αύξηση του κόστους των καυσίμων (+40,0%).-Ο αυξανόμενος ανταγωνισμός τιμών.-H κατά δήλωση του ΟΛΠ ΑΕ αδυναμία καθορισμού λιμένα αναχώρησης για τα μισθωμένα πλοία RO-RO ΙΠΠΟΤΗΣ και RO-RO COLOSSUS με αποτέλεσμα να επιβαρυνθεί η εκμετάλλευση τους με σημαντικά έξοδα χωρίς να υπάρχουν τα αντίστοιχα έσοδα. -Η πολυήμερη απεργία των ιδιοκτητών φορτηγών οχημάτων είχε σαν αποτέλεσμα την σημαντική υστέρηση εσόδων από την διακίνηση φορτηγών που αποτελεί σημαντική πηγή εσόδων του Ομίλου.Τα αποτελέσματα (ζημίες) μετά από φόρους του γ τριμήνου ανήλθαν σε ζημία ποσού € 6.969 χιλ έναντι ζημίας ποσού € 4.022 χιλ το αντίστοιχο τρίμηνο της προηγούμενης χρήσης. Οι πωλήσεις του Ομίλου του εννεαμήνου του 2010 ανήλθαν σε 41.014 χιλ. ευρώ έναντι πωλήσεων 30.573 χιλ ευρώ στην αντίστοιχη προηγούμενη περίοδο του 2009 και συγκριτικά εμφανίζονται αυξημένες κατά 34,15 %, το δε αντίστοιχο λειτουργικό μικτό αποτέλεσμα διαμορφώθηκε σε ζημία € 3.516 χιλ. έναντι κερδών € 5.465 χιλ., .Η επιβάρυνση του μικτού αποτελέσματος οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αύξηση των τιμών των καυσίμων σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Τα αποτελέσματα (ζημίες) μετά από φόρους του εννεαμήνου του 2010 ανήλθαν σε ζημία ποσού € 20.173 χιλ έναντι ζημίας ποσού € 11.085 χιλ την αντίστοιχη προηγούμενη περίοδο του έτους 2009. Για λόγους συγκρισιμότητας πρέπει να ληφθούν υπόψην τα έκτακτα έσοδα και δαπάνες που έχουν περιληφθεί στα ανωτέρω αποτελέσματα, και συγκεκριμένα τα αποτελέσματα του εννεαμήνου 2009 είχαν ωφεληθεί α) με ποσό € 3.319 χιλ το οποίο αφορούσε αντιστροφή πρόβλεψης απομείωσης της αξίας του πλοίου ?ΘΕΟΦΙΛΟΣ? λόγω αποκατάστασης της λειτουργικής του ικανότητας, β) με ποσό € 1.700 χιλ που αφορούσε έσοδα από αποζημίωση για την ζημιά του ίδιου πλοίου και γ) με € 452 χιλ που ήταν κέρδος από την πώληση του πλοίου ΠΑΝΑΓΙΑ THNOY της θυγατρικής εταιρείας ΣΙ ΛΙΝΚ ΦΕΡΡΙΣ ΝΕ. Αντιστρόφως, τα αποτελέσματα του εννεαμήνου 2010 έχουν επιβαρυνθεί με ποσό € 490 χιλ που αφορά ζημιά από την πώληση του πλοίου ΠΑΝΑΓΙΑ ΧΟΖΟΒΙΩΤΙΣΣΑ της θυγατρικής εταιρείας ΣΙ ΛΙΝΚ ΦΕΡΡΙΣ ΝΕ. Λαμβανομένου υπόψη και εξαιρούμενων των ανωτέρω έκτακτων αποτελεσμάτων για λόγους συγκρισιμότητας, τα συνολικά αποτελέσματα της παρούσης περιόδου ανήλθαν σε ζημία ποσού € 19.683 χιλ έναντι ζημίας ποσού € 16.557 χιλ την αντίστοιχη προηγούμενη περίοδο του έτους 2009. Προοπτικές και στόχοι Η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου ΑΕ δραστηριοποιείται στο ανταγωνιστικό περιβάλλον της Ελληνικής Ακτοπλοΐας το θεσμικό πλαίσιο της οποίας χρήζει προσαρμογής στο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο προκειμένου οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην εγχώρια αγορά να αποκτήσουν τουλάχιστον ίση ανταγωνιστικότητα με τις αντίστοιχες τις Ευρώπης γεγονός που θα μείωνε σημαντικά το κόστος εκμετάλλευσης των πλοίων . Στο λειτουργικό πλαίσιο που δραστηριοποιείται η εταιρεία, η διοίκηση της, δημιουργεί και αναπτύσσει ευέλικτες στρατηγικές και τακτικές για την βελτίωση του μικτού περιθωρίου εκμετάλλευσης (ΕΒITDA ) και της χρηματοοικονομικής της θέσης με στόχο τη μείωση του χρηματοοικονομικού κόστους του Ομίλου και ποιο συγκεκριμένα :Η σημαντικότερη πηγή εσόδων της εταιρείας προέρχεται από τις επιδοτήσεις αγόνων γραμμών. Τούτο αποτελεί συγκριτικό πλεονέκτημα της εταιρείας καθώς η οικονομία μας είναι σε ύφεση και αναμένεται συρρίκνωση της κατανάλωσης αλλά ταυτόχρονα απαιτεί αυξημένο κεφάλαιο κίνησης ως αντιστάθμισμα των χρονικών καθυστερήσεων σύμφωνα με τις τυπικές διαδικασίες είσπραξης των επιδοτήσεων. Αναγκαιότητα για την εταιρεία αποτελεί η ανανέωση του στόλου της ή η προσθήκη νέων πλοίων στο στόλο της προκειμένου να διατηρήσει τη θέση της στο κλάδο, να αυξήσει τον κύκλο εργασιών της, να μειώσει το μέσο κόστος εκμετάλλευσης του στόλου της καθώς και το κόστος των εξόδων διοίκησης και διάθεσης ως ποσοστό αυτών επί των πωλήσεων . Η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει κατά ένα μέρος στην υλοποίηση της αναδιοργάνωσης του στόλου της.Η εταιρεία ερευνά την παγκόσμια αγορά προκειμένου να βρει το πιο προσοδοφόρο τρόπο εκμετάλλευσης των ταχυπλόων πλοίων της είτε εκμεταλλευόμενη η ίδια τα πλοία αυτά σε νέες γραμμές στο εξωτερικό, είτε παραχωρώντας σε τρίτους την εκμετάλλευση τους όπως το πλοίο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ Ι (για την περίοδο 08/04/2010 έως 05/10/2010) το οποίο κρίνεται και προσφορότερο. Η εκμετάλλευση των πλοίων αυτών στην εγχώρια αγορά κρίνεται ασύμφορη, κυρίως λόγω του ασφυκτικού νομοθετικού πλαισίου και έχει επιβαρύνει σημαντικά τα αποτελέσματα εκμετάλλευσης του Ομίλου στο παρελθόν.Η εταιρεία βρίσκεται σε συνεχείς διαπραγματεύσεις με τις πιστώτριες τράπεζες προκειμένου να υπάρξει σημαντική βελτίωση της χρηματοοικονομικής θέσης της εταιρείας και του αντίστοιχου χρηματοοικονομικού κόστους.Η εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία αναδιάταξης και αναδιοργάνωσης των εσωτερικών δομών της προκειμένου να καταστεί πιο ευέλικτη και να μειωθεί το λειτουργικό της κόστος. Στο πλαίσιο των παραπάνω στρατηγικών η Γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας κατά την συνεδρίαση της 27/7/2010 αποφάσισε : α) την αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου κατά ποσό 97.926 χιλ € β) την κεφαλαιοποίηση αποθεματικών ποσού 8.515.χιλ € και γ) την διαγραφή ζημιών προηγουμένων χρήσεων κατά ποσό 46.834.χιλ. € με συμψηφισμό ισόποσου μετοχικού κεφαλαίου. Τα αποτελέσματα των παραπάνω προσπαθειών αναμένεται να ασκήσουν ουσιώδη επίδραση στα αποτελέσματα του Ομίλου από το δεύτερο τρίμηνο του 2011.
