Με το επιχείρημα ότι η συγχώνευση θα δημιουργούσε συνθήκες μονοπωλίου στην ελληνική αγορά αερομεταφορών η Κομισιόν απαγόρευσε τη συνένωση της Aegean με την Olympic Air. Οπως αναφέρεται στο σκεπτικό της απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η συγχώνευση θα προκαλούσε αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων για τα 2/3 των ταξιδιωτών από και προς την Αθήνα.
Σε δηλώσεις του ο Χοακίν Αλμούνια, επίτροπος για θέματα ανταγωνισμού, δήλωσε πως η πλευρά του έκαν "ό,τι ήταν δυνατό για να βρούμε μια λύση", όμως τα μέτρα που πρότειναν οι Aegean και Olympic Air "δεν θα προστάτευαν επαρκώς τα συμφέροντα" των επιβατών.Η συγχώνευση (εφόσον πραγματοποιείτο) "θα οδηγούσε σε οιονεί μονοπωλιακή κατάσταση" στις γραμμές από την Αθήνα που εξυπηρετούν τους εξής προορισμούς:
Θεσσαλονίκη
Ηράκλειο
Χανιά
Ρόδο
Σαντορίνη
Μυτιλήνη
Χίο
Κω
Σάμο
Οι ανωτέρω προορισμοί, επισημαίνει η Κομισιόν, δεν καλύπτονται από το πρόγραμμα των "άγονων" γραμμών. Η Κομισιόν αναφέρει επίσης πως με μόνη εξαίρεση τη Μύκονο, οι εταιρείες της ακτοπλοϊας δεν μπορούν να υποκαταστήσουν ικανοποιητικά τις αεροπορικές μεταφορές προκειμένου να υπάρξει ανταγωνισμός.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η άποψη της Κομισιόν σύμφωνα με την οποία "δεν υπάρχει προοπτική να εισέλθει νέος αεροπορικός ή οικονομικός παράγοντας στην ελληνική αγορά" μετά τη συγχώνευση.
Η πρόταση των εταιρειών να παραχωρήσουν slots δεν έγινε δεκτή καθώς η Κομισιόν διαπίστωσε πως σε αντίθεση με όσα ισχύουν σε πολλά ευρωπαϊκά αεροδρόμια στην Ελλάδα το "κύριο πρόβλημα δεν ήταν η διαθεσιμότητα χρονοθυρίδων", που υπάρχουν προς χρήση στο "Ελευθέριος Βενιζέλος" και στα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια.
Ενδεχομένως σε μια προσπάθεια να υπεραμυνθεί της απόφασης η Κομισιόν σημειώνει πως από το 2004 μέχρι και σήμερα έχει εξετάσει 11 υποθέσεις συγχωνεύσεων, καθώς "και μεγάλο αριθμό συμμαχιών" στον αεροπορικό κλάδο και πως η περίπτωση της Aegean-Olympic Air είναι μόλις η δεύτερη (μετά την απόπειρα εξαγοράς της Aer Lingus από την Ryanair το 2007) που δεν γίνεται δεκτή.
Σύμφωνα με πληροφορίες η Κομισιόν απέρριψε την πρόταση των δύο εταιρειών για έγγραφη δέσμευση βάσει της οποίας οι τιμές των εισιτηρίων για δρομολόγια εσωτερικού θα παρέμεναν σταθερές για δύο χρόνια. Πηγές προσκείμενες στην Aegean και την Olympic Air τόνιζαν επίσης πως κατά τις συζητήσεις η Κομισιόν πρότεινε να παραχωρηθεί δωρεάν και σε τρίτο μία από τις δύο εμπορικές επωνυμίες των εταιρειών, κάτι που αυτές δεν αποδέχθηκαν.
Τέλος, η Κομισιόν φέρεται στο σκεπτικό της να λαμβάνει υπόψιν της τα τέλη χρήσης του αεροδρομίου της Αθήνας, τα οποία τόσο η Aegean όσο και η Olympic Air παραδέχονται πως βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα. Ωστόσο, όπως λένε παράγοντες των δύο αεροπορικών εταιρειών, το θέμα αφορά έναν ανεξάρτητο από τις ίδιες φορέα, το "Ελευθέριος Βενιζέλος" και δεν θα έπρεπε να συμπεριληφθεί στις συζητήσεις για τη συγχώνευση.
@enet
