Λύση στην αποθήκευση καυσίμων στη Λέσβο

Φιλόδοξη επένδυση προϋπολογισμού 5 εκ. ευρώ περίπου, με την κατασκευή εγκαταστάσεων και δεξαμενών καυσίμων στη θέση Λαφτσή του Δήμου Θερμής, αναμένεται να καλύψει το τεράστιο κενό που υπάρχει από το 2003 στην αποθήκευση υγρών καυσίμων, μετά το κλείσιμο των εγκαταστάσεων της ΕΚΟ ΕΛΔΑ.Σε μια φιλόδοξη επένδυση που πιθανόν να λύσει οριστικά το πρόβλημα της αποθήκευσης καυσίμων στη Λέσβο, προχωρά η εταιρεία «Ενεργειακή Μυτιλήνης Α.Ε.», με την κατασκευή εγκαταστάσεων και δεξαμενών καυσίμων στη θέση Λαφτσή του Δήμου Θερμής.Από την «Ενεργειακή Μυτιλήνης Α.Ε.»Η πρόθεση και το ενδιαφέρον των ιδιοκτητών της Εταιρείας για την επένδυση αυτή, υπήρχε εδώ και αρκετά χρόνια, σημειώθηκαν, όμως, αρκετές καθυστερήσεις εξαιτίας του γεγονότος, ότι η περιοχή Λαφτσή ήταν χαρακτηρισμένη ως Καταφύγιο Άγριας Ζωής. Τον Αύγουστο του 2009 μετά την αναθεώρηση των ΚΑΖ, η περιοχή αποχαρακτηρίστηκε και έτσι άνοιξε ο δρόμος για να προχωρήσει η επένδυση.ΚΡΙΣΙΜΗ ΦΑΣΗΣήμερα το έργο βρίσκεται σε μια πολύ κρίσιμη φάση, σύμφωνα με τους μετόχους της εταιρείας, αφού αναμένεται τις επόμενες εβδομάδες η έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Όπως ανέφεραν οι δύο κυριότεροι μέτοχοι της Εταιρείας, Γιάννης Τζέτζας και Ευγένιος Καυλακώνης, ευελπιστούν ότι θα εξελιχθεί ομαλά η διαδικασία έγκρισης των Περιβαλλοντικών όρων, ώστε να προχωρήσει η επένδυση. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, προϋπολογισμού περίπου 5 εκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με τους πρώτους υπολογισμούς, το οποίο θα ενταχθεί στον Αναπτυξιακό Νόμο και θα χρηματοδοτηθεί κατά 50%. Σύμφωνα με το σχεδιασμό και τις μελέτες, η δραστηριότητα αυτή θα περιλαμβάνει ένα μικρό τμήμα κτιριακών εγκαταστάσεων, για τις διοικητικές υπηρεσίες της εταιρείας, καθώς και μια σειρά δεξαμενών τελευταίας τεχνολογίας, όπου θα αποθηκεύονται τα καύσιμα των εταιρειών. Η συνολική χωρητικότητα σε καύσιμα υπολογίζεται περίπου στις 13 με 14 χιλιάδες τόνους. Το έργο θα περιλαμβάνει και μια μικρή προβλήτα, όπου θα προσεγγίζουν τα πλοία, ενώ αναμένεται να λειτουργήσει και γραφείο τελωνείου για τον εκτελωνισμό των καυσίμων. Το κατασκευαστικό μέρος αναμένεται να ξεκινήσει από τις χωματουργικές εργασίες, που σύμφωνα με τους μετόχους της εταιρείας, θα πραγματοποιηθούν από ντόπια συνεργεία και εργαζομένους. Άλλωστε, η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων συντάχθηκε από τον Περιβαλλοντολόγο Χριστόφορο Μανδηλά, ενώ επιστρατεύτηκαν και άλλοι Λέσβιοι μελετητές και μηχανικοί. Όπως τόνισε ο Γ. Τζέτζας, μόνο για το κομμάτι των Ηλεκτρομηχανικών εγκαταστάσεων χρησιμοποιήθηκε κορυφαίο μελετητικό γραφείο της Θεσσαλονίκης, ενώ και για την κατασκευή του μηχανολογικού τμήματος, θα χρησιμοποιηθούν εταιρείες με ανάλογη τεχνογνωσία.ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣύμφωνα με τους μετόχους, ένα από τα σημαντικά τμήματα της επένδυσης, είναι η προστασία του περιβάλλοντος και οι δικλίδες ασφαλείας σε περίπτωση ατυχήματος. Όπως επισήμαναν, θα χρησιμοποιηθούν οι πιο σύγχρονες μέθοδοι, ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο οποιοσδήποτε κίνδυνος μπορεί να υπάρξει από μια τέτοια δραστηριότητα. Μάλιστα, στα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας είναι και η αγορά ενός υπερσύγχρονου απορρυπαντικού σκάφους, που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις ανάγκες ολόκληρης της Περιφέρειας. Όπως διαφαίνεται, φιλοδοξία της εταιρείας είναι μετά την ολοκλήρωση του έργου, να έρθει σε συμφωνία με όλες τις εταιρείες καυσίμων που εξυπηρετούν τα πρατήρια του νησιού, ώστε τα καύσιμα να αποθηκεύονται στις εγκαταστάσεις της. Το βέβαιο είναι, ότι μια τέτοια επένδυση θα καλύψει το τεράστιο κενό που υπάρχει από το 2003 στην αποθήκευση υγρών καυσίμων, μετά το κλείσιμο των εγκαταστάσεων της ΕΚΟ ΕΛΔΑ στην Κουντουρουδιά. Από τότε, η πλειοψηφία των εταιρειών, μεταφέρει τα καύσιμα με πλοία στο νησί και αυτά φορτώνονται απευθείας στα βυτία. Η τακτική έχει κριθεί ασύμφορη οικονομικά, αλλά και ιδιαίτερα επικίνδυνη, αν λάβει κανείς υπόψη του ότι καθημερινά ξεφορτώνονται δεκάδες τόνοι εύφλεκτων υλικών στο Εμπορικό Λιμάνι της Μυτιλήνης, που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης, σε μια περιοχή με μεγάλη δραστηριότητα.   Μαρία Χατζηγεωργίου/εφημερίδα ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ