"Πηνελόπη" :αναστατώνει... τα νησιά του Βόρειοανατολικού Αιγαίου!!!!

Πρόβλημα με το πλοίο "Πηνελόπη" της NEL, που έχει αντικαταστήσει το "Θεόφιλος" στην άγονη γραμμή που συνδέει τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου με την Βόρειο Ελλάδα (Καβάλα, Θεσσαλονίκη).Συγκεκριμένα, το πλοίο χθες Σάββατο 8/1 στις 12.30 μ.μ. ξεκίνησε το ταξίδι από τη Μυτιλήνη με προορισμό τη Χίο και τη Σάμο. Κατά την πλεύση του προς τη Χίο, σταμάτησε δύο φορές. Την πρώτη ήταν ανοιχτά από το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης, (περίπου 3 μίλια από το λιμάνι της Μυτιλήνης) και μετά από μισή ώρα, αντί να γυρίσει στο λιμάνι της Μυτιλήνης, συνέχισε τη πλεύση του για τη Χίο και έφτασε στο λιμάνι του νησιού της μαστίχας, γύρω στις 6.15 μ.μ. και αφού ενδιάμεσα είχε σταματήσει και πάλι. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το δρομολόγιο Μυτιλήνη-Χίο, να έχει διάρκεια περίπου 6 ώρες. Βέβαια, δεν είναι το μόνο παράπονο που έχει ακουστεί από τη μέρα που η Ναυτιλιακή Εταιρία Λέσβου, αντικατέστησε το "Θεόφιλος", με το "Πηνελόπη". Όπως έγραψε η εφημερίδα της Λέσβου "Εμπρός", το ταξίδι από το Μυτιλήνη για Καβάλα διαρκεί περίπου 14 ώρες, ενώ για Θεσσαλονίκη 16-17 ώρες! Επίσης, στο πλοίο αυτό δε λειτουργεί σύστημα θέρμανσης, ούτε η κουζίνα του, παρά το γεγονός ότι σε εβδομαδιαία βάση η Ναυτιλιακή Εταιρία Λέσβου εισπράττει από το κράτος για το δρομολόγιο αυτό της άγονης γραμμής, 94.000 ευρώ.Αναλυτικά, οι γραμμές και τα μισθώματα, που πήρε η ΝΕΛ με το «Θεόφιλος», που αποσύρθηκε λόγω βλάβης στις μηχανές και τώρα εκτελεί με το «Πηνελόπη», έχουν ως εξής: - Θεσσαλονίκη - Μύρινα - Μυτιλήνη - Χίος - Βαθύ Σάμου, για 12 χρόνια με μίσθωμα ανά δρομολόγιο 35.000 ευρώ. - Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Βαθύ Σάμου, για 12 χρόνια με μίσθωμα ανά δρομολόγιο 29.000 ευρώ. - Καβάλα - Μύρινα - Μυτιλήνη - Χίος - Καρλόβασι Σάμου - Άγ. Κήρυκος Ικαρίας, για 12 χρόνια με μίσθωμα ανά δρομολόγιο 30.000 ευρώ.Ο αρμόδιος γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρης Χαλκιώτης, υποστήριξε πως τα παραπάνω προβλήματα ισχύουν και είναι εις γνώση του. Μάλιστα έχει ήδη στείλει έγγραφο προς τη ΝΕΛ, από την οποία ζητάει να αντιμετωπισθούν άμεσα τα συγκεκριμένα προβλήματα, ενώ επίκειται και δεύτερη επικοινωνία μια και η κατάσταση παραμένει ίδια. Η εσπευσμένη, πάντως, δρομολόγηση του «Πηνελόπη» στη θέση του αποσυρθέντος «Θεόφιλου» δικαιολογεί κατά την Εταιρεία την αδυναμία του πλοίου να κινηθεί με μεγαλύτερη ταχύτητα.Κι αυτό γιατί απαιτούνταν να γίνουν ορισμένες εργασίες καθαρισμού των μηχανών, μια και το πλοίο όταν ναυλώθηκε ήταν παροπλισμένο στην Πρέβεζα. Ωστόσο, σύμφωνα με το πρόγραμμα των δρομολογίων, που έχει ανακοινώσει η ΝΕΛ, το «Πηνελόπη» εκτελεί δρομολόγιο Μυτιλήνη - Θεσσαλονίκη σε 17 ώρες (16 και 55΄ για την ακρίβεια), συμπεριλαμβανομένου του χρόνου, που χάνει στο λιμάνι της Μύρινας. Το δρομολόγιο Μυτιλήνη - Καβάλα με προσέγγιση στο λιμάνι της Μύρινας διαρκεί «επίσημα» 12 ώρες και 20 λεπτά, ενώ, το δρομολόγιο Μυτιλήνη - Χίος, πάλι σύμφωνα με το επίσημο πρόγραμμα, διαρκεί τρεις ώρες και 50 λεπτά. Κι αυτό, όταν το άλλο συμβατικό πλοίο της ΝΕΛ, το «Μυτιλήνη», εκτελεί το δρομολόγιο αυτόσε τρεις ώρες.Όμως, αν κανείς μπορεί να δικαιολογήσει, λόγω «έκτακτων συνθηκών» και να ανεχθεί το αργοτάξιδο «Πηνελόπη», δεν μπορεί να δικαιολογηθεί και η έλλειψη θέρμανσης στο πλοίο όπως και η μη λειτουργία της κουζίνας.Κι αυτό, όταν εκτελεί δρομολόγια μέσα στο χειμώνα και η διάρκεια του ταξιδιού υπερβαίνει κατά πολύ τις 12 ώρες.πηγη: odysseaschios.blogspot.com