Οι γνώμες ακόμα και σήμερα διίστανται, σχετικά με την αγορά ή όχι, αυτού του ταχύπλοου.Ήρθε στην Ελλάδα το 2001, με τους καλύτερους οιωνούς αλλά διάφοροι παράγοντες, το έχουν καθηλώσει εδώ και αρκετό καιρό, στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Περάματος.
Ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ, ατύχησε να ναυπηγηθεί σε μία εποχή, οπου ο μαύρος χρυσός είχε πάρει την ανηφόρα και συνεχίζει να έχει αυτή την ανοδική πορεία. Η απίστευτη ταχύτητα +40 κόμβων που είχε όταν πρωτοξεκίνησε, δυστυχώς απαιτούσε και μεγάλη κατανάλωση καυσίμων, γεγονός που το οδήγησε στον παροπλισμό του. Από το 2001 που ξεκίνησε, έχει περασει από τη γραμμή του Βορειοανατολικού Αιγαίου,τη γραμμή των Δωδεκανήσων και της Παροναξίας, με πιο επιτυχημένη, από άποψη επιβατικής κίνησης, τη τελευταία.Το 2006-2007 πραγματοποιεί ένα σύντομο πέρασμα από την Ερυθρά Θάλασσα, επιστρέφοντας όμως πίσω σύντομα, στην Ελλάδα.
Το όραμα του Προέδρου της NEL LINES, κ.Αβραντίνη, να δει πάλι την εταιρία να αποκτάει την αίγλη και την θέση που είχε παλιότερα, φέρνει στο προσκήνιο πάλι το ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ. Όπως είχαμε γράψει στις 9/2/11, στο άρθρο μας για τις Ναυπηγοεπισκευαστικές Ζώνες, ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ επαναδραστηριοποιείται και μάλιστα από τη Δευτέρα, κατα πάσα πιθανότητα, ξεκινούν οι εργασίες επισκευής του. Το ακριβές δρομολόγιο προς το παρών είναι άγνωστο αλλά το Αιγαίο τον περιμένει και πάλι να το δαμάσει.....
πηγη: http://ellinikiaktoploia.net/
