Νίκος Σηφουνάκης: 11 έργα στη Λέσβο

H τοποθέτηση  του Νίκου Σηφουνάκη στη χθεσινή(19-04-2011) συνέντευξη τύπου

Όλοι ζούμε την συγκυρία μέσα στην οποία η Κυβέρνηση μας αγωνίζεται για να βγάλει τη χώρα από το οικονομικό αδιέξοδο που την οδήγησε η Κυβέρνηση της Ν.Δ. Γνωρίζουμε ότι το στοίχημα θα κερδιθεί μόνο με την επανεκκίνηση της ανάπτυξης της χώρας και στην κατεύθυνση αυτή κινούμαστε με βασικά εργαλεία, για την ώρα τουλάχιστον, το ΕΣΠΑ, τον νέο Αναπτυξιακό Νόμο και μια σειρά άλλες πρωτοβουλίες που θα ξεδιπλωθούν σταδιακά. Σε αυτές τις δύσκολες για την χώρα και τους πολίτες στιγμές χρειάζεται πρώτα απ΄ όλα σύνεση, συνεννόηση και κυρίως ψυχραιμία, ώστε οι γνωστές «Κασσάνδρες» να σταματήσουν επιτέλους να βρίσκουν πρόσφορο έδαφος για να καλλιεργούν τον πανικό και την καταστροφολογία. Επί δεκαπέντε μήνες τώρα, συντηρούνται και αναπαράγονται από κύκλους εντός και εκτός της Ελλάδας καταστροφικά σενάρια, ότι δήθεν η χώρα πτωχεύει, ότι δήθεν χρεοκοπεί, ότι δήθεν κόβονται δραχμές, ότι δήθεν από στιγμή σε στιγμή με διάγγελμα του Πρωθυπουργού προκηρύσσονται πρόωρες εκλογές και άλλα πολλά. Όμως όλοι αυτοί επί μήνες τώρα διαψεύδονται καθημερινά, γιατί πολύ απλά η Κυβέρνηση αγνοώντας το όποιο πολιτικό κόστος θωρακίζει την χώρα ώστε να μην φτάσει στο έσχατο σημείο της χρεοκοπίας. Οι θυσίες των πολιτών, δυστυχώς αναγκαίες σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες, είναι αυτές που έσωσαν την χώρα από την καταστροφή. Σε αυτούς τους πολίτες, σε αυτούς τους ανθρώπους που είδαν το εισόδημα τους να συρρικνώνεται, σε ολόκληρη την κοινωνία που σήμερα βρίσκεται σε «μυλόπετρες», απλά για μια ακόμα φορά και αφού αναγνωρίσουμε το μεγάλο βάρος που επωμίστηκαν, τους οφείλουμε ότι η Ελλάδα στέκεται ακόμα όρθια και προσπαθεί να δημιουργήσει ένα καλύτερο μέλλον». Η οικονομική κατάσταση της χώρας επιδεινώθηκε ακόμα περισσότερο την «αλήστου μνήμης» πλέον περίοδο διακυβέρνησης από την Ν.Δ που τίναξε στα ύψη το χρέος και το έλλειμμα, που έδινε πλαστά στοιχεία στους εταίρους για να συγκαλύψει την τραγική διακυβέρνηση της, που έριξε τελικά το καράβι στα βράχια και το άφησε να βουλιάζει. Όσα συμβαίνουν δείχνουν ότι η κρίση δεν είναι Ελληνική αφορά όλη την Ευρώπη και πρωτίστως τον Νότο της Ευρώπης. Δίνουμε μια μεγάλη μάχη για την χώρα καθώς αφού αποσωβήσαμε την χρεοκοπία, με σκληρά δυστυχώς αλλά αναγκαία μέτρα, προσπαθούμε να την βγάλουμε οριστικά από το αδιέξοδο και την κρίση. Το ΕΣΠΑ που είναι βασικό εργαλείο για την ανάπτυξη ήταν εν υπνώσει κυριολεκτικά τα τελευταία χρόνια καθώς επί Ν.Δ η απορροφητικότητα του έφτανε το 3%, ενώ πλέον σήμερα η απορροφητικότητα του έχει ξεπεράσει το 18%. Όμως το πρόβλημα των απορροφήσεων ήταν και είναι  ακόμη μεγάλο στα νησιά του  Βορείου Αιγαίου και ιδιαίτερα στην  Λέσβο λόγω της πλήρους απραξίας και αδιαφορίας της τότε πολιτικής ηγεσίας για τα νησιά μας με αποτέλεσμα να μην προχωρήσουν οι μελέτες για όσα έργα ήδη έχουν προγραμματίστει από το 2003. Το πρόβλημα αυτό το έζησα και με την παρουσία μου ένα χρόνο στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων όπου και κατέβαλα κάθε δυνατή προσπάθεια με τη συνεχή ενασχόληση εμού και των συνεργατών μου για τη διεκπεραίωση των μελετών και την προώθηση της ωρίμανσης των έργων καθώς και τη διασφάλιση πόρων από τα Τομεακά Προγράμματα του ΕΣΠΑ των Υπουργείων. Ήδη η εξαγγελία  μας με τον Υπουργό Υποδομών Μεταφορών  και Δικτύων κ. Δ. Ρέππα και  τον Υφυπουργό κ. Γ. Μαγκριώτη  κατά την επίσκεψη στην Μυτιλήνη τον  Σεπτέμβριο του 2010 για διάθεση επιπλέον ποσού από το τομεακό πρόγραμμα για τα νησιά του Αιγαίου παίρνει σάρκα και οστά. Σε αυτά προστέθηκαν και έργα περιβαλλοντικά (ύδρευση-αποχέτευση-βιολογικοί) που προωθούμε την ένταξη τους στο ΕΠΠΕΡΑΑ του Υπουργείου Π.Ε.Κ.Α».

Είμαι ευτυχής καθώς σήμερα αναγγέλλω  ώριμα ή σχεδόν ώριμα τα προς ένταξη έργα που δρομολογήθηκαν με πόρους του τομεακού προγράμματος της Γ.Γ.Δ.Ε. και του Υ.Π.Ε.Κ.Α., όπως:

1.    Οδικός άξονας ΚΑΛΛΟΝΗΣ-ΣΙΓΡΙΟΥ: Πρόκειται για  ένα οδικό έργο μήκους 46 χλμ. Με διατομή  οδοστρώματος 7,5 μ και με προβλεπόμενο προϋπολογισμό 50 εκ. €. Έχουν εκπονηθεί  και εγκριθεί όλες οι μελέτες του  έργου. Επειδή δεν  πρόκειται για μελέτες έργων  των οποίων η σύμβαση δεν διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 3316/05 και για να είναι δυνατόν να δημοπρατηθεί ως συγχρηματοδοτούμενο (ΕΣΠΑ), χρειάσθηκε και έχει εγκριθεί από την αρμόδια Υπηρεσία ΔΜΕΟ η επικαιροποίηση των μελετών αυτών. Έτσι το έργο καθίσταται ώριμο. Τους επόμενους  δύο μήνες θα ξεκινήσει η διαδικασία δημοπράτησης και θα ολοκληρωθεί  πέντε (5) μήνες μετά.

2.    Οδικός άξονας ΚΑΛΛΟΝΗΣ-ΠΕΤΡΑΣ: Γίνεται η  επικαιροποίηση της μελέτης με στόχο  να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και να δημοπρατηθεί στο τέλος του 2011. Πρόκειται για  οδικό έργο μήκους 15 χλμ. Με διατομή  οδοποιίας 7,5 μ. και με προβλεπόμενο προϋπολογισμό περίπου 20 εκ. € Έχουν εκπονηθεί και εγκριθεί όλες οι απαραίτητες μελέτες του έργου. Ομοίως, με τον  προηγούμενο οδικό άξονα, επειδή πρόκειται για έργο με μελέτες που η σύμβασή τους δεν διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 3316/05 και για να είναι δυνατόν να δημοπρατηθεί ως συγχρηματοδοτούμενο (ΕΣΠΑ), χρειάζεται να εγκριθεί από την αρμόδια Υπηρεσία ΔΜΕΟ η επικαιροποίηση των παραπάνω μελετών. Μετά την  επικαιροποίηση θα δρομολογηθεί η διαδικασία ένταξής του. 3. Ανεκτέλεστο τμήμα του Οδικού άξονα ΛΑΡΣΟΥ-ΚΑΛΛΟΝΗΣ: προϋπολ. 5εκ. €. Είναι γνωστά τα προβλήματα και οι καθυστερήσεις λόγω κακής προετοιμασίας της προηγούμενης πενταετίας. Σήμερα το έργο εκτελείται με ευθύνη της Γ.Γ.Δ.Ε. και προσδοκούμε τέλος Δεκεμβρίου να έχει ολοκληρωθεί η εργολαβία που θα ολοκληρωθεί ένα μεγάλο μέρος του Οδικού Άξονα που σήμερα εκτελείται. Με νέα δημοπράτηση θα ολοκληρωθεί και το υπόλοιπο τμήμα. 4. ΝΟΤΙΑ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ: Η μελέτη εκπονείται επί πολλά χρόνια και λόγω των  γνωστών προβληματικών απαλλοτριώσεων δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. 5. Νέο Λιμάνι ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ: Γίνεται προσπάθεια να εξασφαλισθεί από εθνικούς πόρους η χρηματοδότηση της μελέτης (master plan) για την μετακίνηση του λιμανιού της ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ στον Καρά-Τεπέ και ανάπλαση του χώρου των σημερινών λιμενικών εγκαταστάσεων. 6. Νέο Λιμάνι ΣΙΓΡΙΟΥ: προϋπολ. 13,6εκ. €. Στην  τελική φάση των εγκρίσεων  από τα συναρμόδια Υπουργεία  βρίσκεται η μελέτη για το  λιμάνι Σιγρίου. Μετά την  έγκριση από το Υπουργείο Εθνικής  Άμυνας (Γενικό Επιτελείο Ναυτικού)  δόθηκε η έγκριση από το ΥΠΕΚΑ (Ειδική Υπηρεσία Περιβάλλοντος) και αναμένεται άμεσα η έγκριση του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων. Μετά και  τις τελικές εγκρίσεις των  συναρμόδιων Υπουργείων στο σημαντικό  αυτό έργο, μετά τις βελτιώσεις που  έγιναν στις μελέτες, δρομολογείται  και η κατάλληλη νομοθετική ρύθμιση που έχει ενταχθεί στο προωθούμενο προς κατάθεση νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, ώστε να ξεπεραστεί και το εμπόδιο που προέκυψε, από τις υφιστάμενες κατασκευές, για την ένταξη του Λιμανιού του Σιγρίου στο ΠΕΠ Βορείου Αιγαίου.

7. Μελέτες λειψυδρίας  ΛΕΣΒΟΥ-ΛΗΜΝΟΥ - ΣΑΜΟΥ: προϋπολ. 7,4 εκ. €. Αναζητούνται  πόροι που θα διαθέσει το Υπουργείο  Περιφερειακής Ανάπτυξης και  Ανταγωνιστικότητας ώστε να χρηματοδοτηθούν  οι οριστικές μελέτες των φραγμάτων  ΤΣΙΚΝΙΑ και ΠΟΛΙΧΝΙΤΟΥ καθώς και των διυλιστηρίων και δικτύων του νερού που θα τροφοδοτήσει τους περισσότερους οικισμούς της ΛΕΣΒΟΥ.

8. Έργα Περιβάλλοντος αρμοδιότητας ΥΠΕΚΑ: Στις προτεραιότητες της Κυβέρνησης μας και ιδιαίτερα του Υ.Π.Ε.Κ.Α. είναι η προστασία του φυσικού και δομημένου περιβάλλοντος. Η πολιτική αυτή συνεχίζει τη δράση μας για τα νησιά του Αιγαίου, κατά την προηγούμενη Κυβερνητική θητεία μου στο Υπουργείο Αιγαίου. Εργαλείο  αυτής της πολιτικής του Υ.Π.Ε.Κ.Α. είναι το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠΠΕΡΑΑ) στο οποίο ήδη: α) Έχουν ενταχθεί από το 2010 ως έργα Γέφυρες οι:

• Βελτίωση δικτύων αποχέτευσης–επεξεργασίας και διάθεσης λυμάτων περιοχής ΓΕΡΑΣ προϋπολ. 5,53 εκ. €
• Αποχέτευση Ακαθάρτων και εγκατάσταση επεξεργασίας και διάθεσης λυμάτων οικισμών πρώην Δήμου ΠΕΤΡΑΣ προϋπολ. 3,38 εκ. €

β) Εξετάζονται οι αιτήσεις και δίνονται κατευθύνσεις για την ωρίμανση, ώστε να ενταχθούν στο ΕΠΠΕΡΑΑ, των έργων:

• Αποχέτευση ακαθάρτων και ΕΕΛ Νότιας Περιοχής πρώην Δήμου ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ προϋπολ. 20,9 εκ.  €
• Δίκτυα αποχέτευσης και αποκατάστασης δικτύων ύδρευσης οικισμού ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ και σύνδεση οικισμού του πρώην Δήμου με ΕΕΛ (βιολογικός) Καλλονής προϋπολ. 4,58 εκ.  €
• Δίκτυα αποχέτευσης και αγωγοί μεταφοράς στην ΕΕΛ των οικισμών ΠΟΛΙΧΝΙΤΟΥ- ΒΡΙΣΑΣ-ΒΑΤΕΡΩΝ προϋπολ: 16,62 εκ. €
• Δίκτυα αποχέτευσης ΑΓΙΑΣΟΥ προϋπολ: 8 εκ. €

9. Αεροδρόμιο Μυτιλήνης Το 2009 από το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων αφού μελετήθηκαν όλες οι παράμετροι, ελήφθη η απόφαση για την κατασκευή του νέου κτηρίου του αεροσταθμού, εντός της υφιστάμενης έκτασης του αεροδρομίου Μυτιλήνης, καθώς και για τα έργα διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου, χώρου στάθμευσης και επέκτασης δαπέδου αεροσκαφών, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 73 εκατ. Ευρώ. Έτσι ξεπεράστηκαν τα αδιέξοδα προβλήματα των δύο τελευταίων δεκαετιών, με τη αλλαγή θέσης του αεροσταθμού και τις υπό απαλλοτρίωση περιοχές, που για χρόνια είχαν οδηγήσει σε τέλμα τις διαδικασίες για την αναβάθμιση της πύλης του νησιού μας. Σήμερα έχει ολοκληρωθεί η προμελέτη, ενώ  το αμέσως επόμενο διάστημα ολοκληρώνεται η οριστική ηλεκτρομηχανολογική μελέτη για το κτήριο του αεροσταθμού και η τοπογραφική μελέτη. Η ΥΠΑ θα προχωρήσει εντός του 2011 σε διαγωνισμό για τη σύνταξη  των υπολοίπων  οριστικών μελετών  και των μελετών  εφαρμογής και  σε διαγωνισμό για  την εκπόνηση νέου Master Plan. Εκτιμάται ότι το α’ εξάμηνο  του 2013 θα ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες μελέτες  και τα υποστηρικτικά  στοιχεία αυτών, ώστε το έργο να είναι  έτοιμο για δημοπράτηση. 10.    Στα έργα αυτά πρέπει να προστεθεί και το προωθούμενο από την ΔΕΠΑΝΟΜ προς ένταξη και δημοπράτηση έργο της Νέας Πτέρυγας του Νοσοκομείου Μυτιλήνης: προϋπολ. 24εκ. € καθώς και την αγορά και εγκατάσταση Αξονικού και Μαγνητικού Τομογράφου προϋπολ. 1,5εκ. €. Ήδη ξεπεράσθηκε με οδηγία- εγκύκλιο που εκδόθηκε από το Υ.Π.Ε.Κ.Α. και εστάλη στην πολεοδομία Μυτιλήνης το γραφειοκρατικό πρόβλημα ένταξης. Με τα έργα αυτά που έχουν φθάσει πλέον ένα  βήμα πριν την δημοπράτηση με εξασφαλισμένους  πόρους κυρίως από το ΕΣΠΑ στο νησί μας σύντομα θα ξεκινήσουν τα τόσο σημαντικά αυτά έργα για την ανάπτυξη και την καλυτέρευση της ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών της Λέσβου.

11. Μουσείο Τερριαντ Αφού έγινε  επιτέλους εφικτή η υπαγωγή του  στο Υπουργείο Πολιτισμού, εντάχθηκε  στο πρόγραμμα ΕΣΠΑ της Περιφέρειας  Βορείου Αιγαίου, η ανακαίνιση –  επέκταση των κτιριακών του εγκαταστάσεων με προϋπολογισμό 2,5 εκατ. ευρώ. Από όσο γνωρίζω ο αρμόδιος Υπουργός υπέγραψε την απόφαση για συγκρότηση του Δ.Σ. του Μουσείου, οπότε και τα σωρευμένα από καιρό διοικητικά – οικονομικά προβλήματα θα αντιμετωπισθούν αποτελεσματικά. Εκτιμώ ότι  ένα πραγματικά ακανθώδες ζήτημα, που αφορά τον πολιτισμό βρίσκει  τον δρόμο του και αν μη τι άλλο ως σύγχρονη κοινωνία θα είμαστε συνεπείς στη βούληση του δωρητή, ευπατρίδη  Στρατή Ελευθεριάδη – Τεριάντ.