Μυτιλήνη: "Τα παιδιά τα σκότωσαν"
Ο δημοσιογράφος Γιάννης Σινάνης σε ανάρτησή του αναφέρει για το θανατηφόρο τροχαίο που στοίχισε τη ζωή σε δύο νεαρά παιδιά:
ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΑ ΣΚΟΤΩΣΑΝ!!
Δεν σκοτώθηκαν...
Σήμερα κιόλας η Εισαγγελία Μυτιλήνης πρέπει να παρέμβει και να ψάξει να βρει τον "φωστήρα" εργολάβο που τοποθέτησε τις κολώνες φωτισμού μπροστά από τις προστατευτικές μπάρες!!! Αν είναι δυνατόν... Σας παραθέτουμε δύο φωτογραφίες... Στη μία που είναι στον ίδιο οδικό άξονα προς Μυτιλήνη οι κολώνες είναι σωστά τοποθετημένες πίσω από τις μπάρες...
Στη περίπτωση των παιδιών οι κολώνες είναι τοποθετημένες μπροστά από τις μπάρες και στη μέση του πεζόδρομου... Εγκληματική ενέργεια με θανάσιμο κίνδυνο για πεζούς και οδηγούς... Τα παιδιά έπεσαν επάνω στην κολώνα μετωπικά...
Αν έπεφταν πλαγιομετωπικά στη μπάρα δεν θα σκοτώνονταν... Για αυτό λέγονται προστατευτικές μπάρες και έπρεπε να είχαν τοποθετηθεί και μπροστά από τον πεζόδρομο για να προστατεύουν και τους πεζούς και όχι για να είναι ένα διακοσμητικό έργο που θα γεμίσει τις τσέπες του ανάδοχου εργολάβου...
Ο δρόμος κατασκευάστηκε το 2000 και τρία χρόνια μετά και ενώ προ υπήρχαν οι μπάρες τοποθετήθηκαν οι κολώνες "φονιάδες"
Δείτε και την σχετική εικόνα - ανάλυση από το e-reportaz:
Το γράφημα παρουσιάζει την επικίνδυνη στροφή , στο σημείο που συνδέθηκε με το θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα που βύθισε στο πένθος τη Λέσβο. Η εικόνα δεν στέκεται μόνο στο ίδιο το δυστύχημα, αλλά αναδεικνύει τα πιθανά λάθη υποδομής που μπορούν να μετατρέψουν έναν δρόμο σε παγίδα.
Στο αριστερό μέρος επισημαίνεται η υφιστάμενη προβληματική κατάσταση: το στηθαίο ασφαλείας βρίσκεται σε λάθος θέση, πίσω από το πεζοδρόμιο, αφήνοντας ουσιαστικά το πεζοδρόμιο και τις κολώνες ηλεκτροφωτισμού εκτεθειμένες στη ζώνη πρόσκρουσης. Έτσι δημιουργείται ένα επικίνδυνο «σκαλοπάτι» ανάμεσα στο οδόστρωμα, το πεζοδρόμιο και τη μπάρα, που μπορεί να ανατρέψει δίκυκλα ή να εκτρέψει οχήματα με μοιραίες συνέπειες.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στις κολώνες φωτισμού, οι οποίες εμφανίζονται μπροστά ή μέσα στη ζώνη πιθανής πρόσκρουσης, αντί να βρίσκονται προστατευμένες πίσω από το στηθαίο. Σε μια κλειστή στροφή, με μεγάλη καμπύλη και ιστορικό ατυχημάτων, τέτοιες αστοχίες δεν είναι λεπτομέρειες. Είναι κρίσιμα σημεία οδικής ασφάλειας.
Στο δεξί μέρος του γραφήματος παρουσιάζεται η σωστή και ασφαλής διαμόρφωση: το στηθαίο πρέπει να προηγείται του πεζοδρομίου, να προστατεύει πεζούς και οχήματα, ενώ οι κολώνες ηλεκτροφωτισμού οφείλουν να βρίσκονται πίσω από τη μπάρα, εκτός της ζώνης πρόσκρουσης. Με αυτόν τον τρόπο η στροφή αποκτά ομαλή και ασφαλέστερη ροή, μειώνοντας τον κίνδυνο εκτροπής, ανατροπής ή θανατηφόρας σύγκρουσης.
