Το πρώτο πλοίο του 2026 έφτασε στη Μυτιλήνη… με καθυστέρηση ημερών! Και εμείς αντί για διαμαρτυρία, το υποδεχτήκαμε με χειροκροτήματα

Για πρώτη φορά στα χρονικά, το πρώτο πλοίο της χρονιάς έφτασε στο λιμάνι της Μυτιλήνης στις 3 Ιανουαρίου. 
Το Blue Star Mykonos, προερχόμενο από Πειραιά, έδεσε το πρωί του Σαββάτου (07:40) στο λιμάνι της Μυτιλήνη, εγκαινιάζοντας – καθυστερημένα – το ακτοπλοϊκό ημερολόγιο του 2026.

Και όμως: αντί για καμπανάκια κινδύνου, στήθηκε τελετουργικό υποδοχής. Παρόντες ο Δήμαρχος Μυτιλήνης Παναγιώτης Χριστόφας, ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Παναγιώτης Τακτικός και ο ναυτιλιακός πράκτορας Ηλίας Πίκουλος.
Σαν να υποδεχόμασταν κάτι έκτακτο.
Ενώ στην πραγματικότητα, υποδεχόμασταν την απουσία πολιτικής.

Όταν το αυτονόητο γίνεται «είδηση»

Το γεγονός ότι δεν υπήρξε κανένα δρομολόγιο Πρωτοχρονιά δεν οφείλεται σε καιρό, απαγορευτικά ή έκτακτες συνθήκες.
Οφείλεται σε επιλογές. Επιχειρησιακές, μονοπωλιακές, αδιαμφισβήτητες.

Η Λέσβος – το τρίτο μεγαλύτερο νησί της χώρας – έμεινε:

• χωρίς σύνδεση με Πειραιά 25–28 Δεκεμβρίου
• και ξανά 1–3 Ιανουαρίου

Τρεις μέρες τα Χριστούγεννα. Άλλες τρεις την Πρωτοχρονιά.
Σιωπή. Καμία εναλλακτική. Κανένα σχέδιο Β.

Χιλιάδες πολίτες σε καθεστώς εγκλωβισμού

Εργαζόμενοι, φοιτητές, οικογένειες, επαγγελματίες βρέθηκαν εκτός προγραμματισμού, όχι επειδή άργησαν, αλλά επειδή δεν υπήρχε καν δρομολόγιο να κλείσουν.
Τα εισιτήρια απλώς… δεν υπήρχαν.

Και το επαναλαμβανόμενο μοτίβο αποδεικνύει ότι:

δεν μιλάμε για σύμπτωση,
αλλά για κανονικοποίηση της απομόνωσης.

Το ζήτημα φτάνει στη Βουλή

Το θέμα μετατρέπεται πλέον σε επίσημη κοινοβουλευτική ερώτηση, με τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Πόπη Τσαπανίδου και Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος να ζητούν απαντήσεις από το Υπουργείο Ναυτιλίας.

Τα ερωτήματα είναι ωμά και συγκεκριμένα:

• Γιατί επιτράπηκε ο ακτοπλοϊκός αποκλεισμός της Λέσβου σε περιόδους αιχμής;
• Πώς διασφαλίζεται η νησιωτική συνέχεια σε συνθήκες μονοπωλίου;
• Θα υπάρξουν θεσμικές παρεμβάσεις ή θα συνεχίσουμε να «πανηγυρίζουμε» καθυστερημένες αφίξεις;

Νησιωτικότητα: δικαίωμα ή επικοινωνιακό αφήγημα;

Η υπόθεση της Λέσβου ξεγυμνώνει ένα θεμελιώδες ερώτημα:
είμαστε ισότιμο κομμάτι της χώρας ή απλώς μια γραμμή κόστους στον ισολογισμό μιας εταιρείας;

Όταν το πρώτο πλοίο της χρονιάς φτάνει στις 4 Ιανουαρίου
και εμείς το χειροκροτάμε,
τότε το πρόβλημα δεν είναι μόνο ακτοπλοϊκό.

Είναι πολιτικό. Θεσμικό. Και βαθιά συλλογικό.