Σε εξέλιξη η αποκατάσταση στο FIR Αθηνών – Σταδιακή επαναφορά, αλλά έρχεται «καραμπόλα» καθυστερήσεων
Ξεκίνησε η αποκατάσταση στο FIR Αθηνών – Σταδιακή επαναφορά, αλλά έρχεται «καραμπόλα» καθυστερήσεων
Μετά από ώρες πρωτοφανούς απορρύθμισης, ξεκίνησε η διαδικασία αποκατάστασης του σοβαρού τεχνικού προβλήματος που παρέλυσε το FIR Αθηνών και οδήγησε ουσιαστικά σε μπλακ άουτ τον ελληνικό εναέριο χώρο. Οι πρώτες αναχωρήσεις πραγματοποιήθηκαν, ωστόσο η επιστροφή στην κανονικότητα θα είναι σταδιακή, επίπονη και με ισχυρό επιχειρησιακό αντίκτυπο.
Η εικόνα είναι ξεκάθαρη: το σύστημα «ξαναπαίρνει μπρος», αλλά το backlog που έχει δημιουργηθεί –αεροσκάφη καθηλωμένα σε άλλα αεροδρόμια, πληρώματα εκτός ωραρίων, ανακατανομή slots– προμηνύει αλυσίδα καθυστερήσεων που θα συνεχιστεί και μετά την πλήρη τεχνική αποκατάσταση.
Σταδιακή απελευθέρωση πτήσεων – όχι άμεση ομαλοποίηση
Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις, επιτρέπονται πλέον αναχωρήσεις προς βορρά, ανατολή και νότο ανά τέσσερα λεπτά, ανεξαρτήτως τύπου ή μεγέθους αεροσκάφους. Πρόκειται για μέτρο αποσυμφόρησης και όχι επιστροφή στο κανονικό πρόγραμμα.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας τονίζει ότι οι περιορισμοί παραμένουν για λόγους ασφάλειας, ενώ έχει εκδοθεί σχετικό ΝΟΤΑΜ. Η διερεύνηση του προβλήματος συνεχίζεται σε συνεργασία με εξωτερικούς φορείς.
Με τα μέχρι τώρα δεδομένα ακυρώθηκε η μεσημεριανή πτήση της Aegean από Αθήνα προς Μυτιλήνη ενώ στις 14:50 προσγειώθηκε πτήση της Sky Express από Αθήνα προς Μυτιλήνη.
Οι πληροφορίες για τις αφίξεις πτήσεων στο αεροδρόμιο της Αθήνας ΕΔΩ
Οι πληροφορίες για τις αναχωρήσεις πτήσεων από το αεροδρόμιο της Αθήνας ΕΔΩ
Τι συνέβη μέχρι στιγμής – οι αριθμοί του χάους
Στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, τον Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η αποτύπωση της κρίσης είναι ενδεικτική:
- 8 αεροσκάφη επέστρεψαν σε θέσεις στάθμευσης ενώ ήταν έτοιμα για απογείωση
- 3 πτήσεις εκτράπηκαν σε άλλα αεροδρόμια
- 4 πτήσεις ακυρώθηκαν
- 75 πτήσεις καθυστέρησαν λόγω περιορισμένης χωρητικότητας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας
Η σημερινή Κυριακή, από τις πιο φορτωμένες των εορτών, μεγέθυνε το πρόβλημα. Επιστροφές εκδρομέων, πυκνό πρόγραμμα αφίξεων και περιορισμένη δυνατότητα αναχωρήσεων συνθέτουν ένα εκρηκτικό επιχειρησιακό κοκτέιλ.
Αίτια υπό διερεύνηση – τι λένε ΥΠΑ και ΟΤΕ
Οι πρώτες εκτιμήσεις από πλευράς ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δείχνουν προς παλαιότητα και ευπάθεια των συστημάτων. Από την πλευρά του, ο ΟΤΕ ξεκαθαρίζει ότι οι αρχικοί έλεγχοι δεν εντόπισαν πρόβλημα στα δικά του κυκλώματα, δηλώνοντας ωστόσο σε στενή συνεργασία με την ΥΠΑ για τον εντοπισμό της ρίζας του ζητήματος.
Με απλά λόγια: κανείς δεν πανηγυρίζει, όλοι ψάχνουν τι έσπασε – και γιατί έσπασε τόσο συνολικά.
Κωνσταντέλλος: «Ασυνήθιστο και ανησυχητικό»
Ιδιαίτερα αιχμηρή είναι η παρέμβαση του Γρηγόρη Κωνσταντέλλο, πιλότου πολιτικής αεροπορίας και δημάρχου Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης. Σε συνέντευξη στην ΕΡΤ κΚάνει λόγο για φαινόμενο που δεν συνάδει με ευρωπαϊκό εναέριο χώρο, υπογραμμίζοντας ότι τέτοιας έκτασης απώλεια βασικών συχνοτήτων επικοινωνίας δεν είναι απλώς τεχνική αστοχία, αλλά ζήτημα ανθεκτικότητας υποδομών.
Τονίζει ότι τα συστήματα εναέριας κυκλοφορίας οφείλουν να μην έχουν «μοναδικά σημεία ευπάθειας» και ότι, παρότι τα αεροσκάφη διαθέτουν αυτόνομα συστήματα ασφαλείας (όπως TCAS και προβλεπόμενες διαδικασίες απώλειας επικοινωνιών), η ταυτόχρονη ενεργοποίησή τους σε μαζική κλίμακα μειώνει το περιθώριο άνεσης – χωρίς να δημιουργεί άμεσο κίνδυνο, αλλά αυξάνοντας τον επιχειρησιακό φόρτο.
Ιδιαίτερη μνεία κάνει και στη διάθεση των εσόδων από τα τέλη εναέριας κυκλοφορίας, ζητώντας να κατευθύνονται κατά προτεραιότητα στον εκσυγχρονισμό κρίσιμων υποδομών.
