Έπεσαν οι υπογραφές για τον δρόμο Καλλονής–Πέτρας: Το έργο με τις 4 γέφυρες περνά στην υλοποίηση
Μια εκκρεμότητα δεκαετιών για τη Λέσβο περνά πλέον από το επίπεδο των εξαγγελιών στο στάδιο της υλοποίησης, καθώς την Πέμπτη 23 Απριλίου 2026 υπογράφηκε η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου «Οδικός Άξονας Καλλονής – Πέτρας (Α’ Φάση)». Ανάδοχος του έργου είναι η «Ελληνική Υδροκατασκευή Α.Ε.», με διακριτικό τίτλο «HHC», ενώ ο προϋπολογισμός που αναγράφεται στο έγγραφο ανέρχεται σε 18.486.838,97 ευρώ με ΦΠΑ 17%. Η συμβατική προθεσμία εκτέλεσης είναι 2 έτη από την υπογραφή της σύμβασης.
Με την υπογραφή της σύμβασης, ανοίγει πλέον ο δρόμος για την άμεση εγκατάσταση του αναδόχου και την οργάνωση του εργοταξίου, ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες του μεγαλύτερου οδικού έργου που δρομολογείται αυτή την περίοδο στη Λέσβο. Η Α’ φάση αφορά το τμήμα από τον κόμβο της Αγίας Παρασκευής έως τη διασταύρωση για τη Στύψη, δηλαδή το πρώτο και κρίσιμο σκέλος του συνολικού άξονα προς την Πέτρα.
Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν σήμερα, το έργο της Α’ φάσης έχει συνολικό μήκος 12 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 10 χιλιόμετρα αφορούν νέα χάραξη και τα υπόλοιπα 2 χιλιόμετρα διαπλάτυνση υφιστάμενου δρόμου. Αξίζει να τονιστεί ότι στο περιλαμβάνονται και τέσσερις γέφυρες.
Το κρίσιμο πολιτικό και αναπτυξιακό ερώτημα, βέβαια, δεν εξαντλείται στην υπογραφή της πρώτης σύμβασης. Για να αποκτήσει πλήρες νόημα ο σχεδιασμός, θα πρέπει να προχωρήσει και η Β’ φάση, δηλαδή το τμήμα που θα συνδέσει τη διασταύρωση της Στύψης με την Πέτρα. Ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κώστας Μουτζούρης ανέφερε ότι η δεύτερη αυτή φάση αναμένεται να δρομολογηθεί μέσα στην ίδια διετία, κάτι που μένει να αποδειχθεί στην πράξη, γιατί στη Λέσβο έχουμε δει πολλές φορές έργα να ξεκινούν με τυμπανοκρουσίες και να σκοντάφτουν στη συνέχεια στη γνωστή ελληνική λάσπη: μελέτες, εγκρίσεις, ενστάσεις και χαμένες χρηματοδοτήσεις.
Η ιστορία του έργου είναι μακρά και αποτυπώνει σχεδόν ανάγλυφα τη διαχρονική ταλαιπωρία των μεγάλων υποδομών στο νησί. Οι πρώτες προσπάθειες για την προώθησή του ξεκίνησαν πριν από δεκαετίες, ενώ το έργο πέρασε από διαφορετικούς φορείς υλοποίησης και χρηματοδοτικά εργαλεία. Το 2020 εντάχθηκε στο πρόγραμμα «Βόρειο Αιγαίο 2014-2020», ενώ το 2021 είχε αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος, χωρίς όμως να μπορέσει να προχωρήσει εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων που εντοπίστηκαν στη μελέτη και στη χάραξη. Ακολούθησαν τροποποιήσεις, επανασχεδιασμός και νέα διαδικασία, με αποτέλεσμα το έργο να επαναπροκηρυχθεί με αναθεωρημένα τεύχη δημοπράτησης.
Στην τελετή της υπογραφής παρευρέθηκαν, μεταξύ άλλων, ο Δήμαρχος Δυτικής Λέσβου Ταξιάρχης Βέρρος, ο πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Πέτρας Γιάννης Παπουτσάνης, καθώς και οι αντιπεριφερειάρχες Στρατής Κυρατζής, Χρυσόστομος Χατζηκυριαζής και Κώστας Αρώνης.
Σε δημόσια δήλωσή του, ο Περιφερειάρχης Κωνσταντίνος Μουτζούρης χαρακτήρισε τη σημερινή ημέρα ορόσημο για τη Λέσβο και ευχαρίστησε όσους συνέβαλαν διαχρονικά στην προώθηση του έργου, από τον πρώην υπουργό Νίκο Σηφουνάκη έως τον βουλευτή Λέσβου Χαράλαμπο Αθανασίου, για τον οποίο σημείωσε ότι η συμβολή του υπήρξε καθοριστική. Παράλληλα, ο ίδιος έχει περιγράψει το έργο ως παρέμβαση αναπτυξιακού χαρακτήρα, που αναμένεται να ενισχύσει την οδική ασφάλεια, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να δώσει ώθηση στην τοπική οικονομία και τον τουρισμό.
