Θεσσαλονίκη – Σμύρνη: Η Λέσβος ζητά ρόλο-κλειδί ως ενδιάμεσος σταθμός – Τι είχε κάνει η Δημοτική Αρχή Γαληνού

Το ιστορικό μιας διεκδίκησης που δεν ολοκληρώθηκε

Με αφορμή τη νέα συμφωνία που προέκυψε μετά τη συνάντηση του Κυριάκος Μητσοτάκης με τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν για επανεκκίνηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Σμύρνης, επανέρχεται στο προσκήνιο μια πρωτοβουλία που είχε ξεκινήσει ήδη από το 2017 η τότε Δημοτική Αρχή Λέσβου.

Ο αείμνηστος Δήμαρχος Σπύρος Γαληνός και ο τότε Αντιδήμαρχος Πολιτισμού – Τουρισμού Κώστας Αστυρακάκης είχαν κινηθεί θεσμικά και στοχευμένα, διεκδικώντας η Μυτιλήνη να αποτελέσει ενδιάμεσο σταθμό στη γραμμή που θα συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με τη Σμύρνη.

Διπλωματία πόλεων: Από τη Σμύρνη στη Θεσσαλονίκη

Η Δημοτική Αρχή δεν περιορίστηκε σε δηλώσεις. Προχώρησε σε:

• Επίσκεψη στη Σμύρνη και επαφές με τον Μητροπολιτικό Δήμο και το Επιμελητήριο.
• Διασφάλιση συναίνεσης από τον τότε Δήμαρχο Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης.
• Παρέμβαση κατά τη διάρκεια της διεθνούς τουριστικής έκθεσης Philoxenia το 2018, όπου τιμώμενο νησί ήταν η Λέσβος.
• Αποστολή επίσημης επιστολής προς τον τότε Πρωθυπουργό Αλέξης Τσίπρας, ζητώντας τη θεσμική στήριξη της ελληνικής κυβέρνησης.

Η επιχειρηματολογία ήταν ξεκάθαρη και πολυεπίπεδη:

• Ιστορικοί δεσμοί Λέσβου – Σμύρνης από την Αιολική Δωδεκάπολη μέχρι τον 20ό αιώνα.
• Εμπορικές και φοιτητικές ροές Λέσβου – Θεσσαλονίκης.
• Τουριστική συμπληρωματικότητα των τριών περιοχών.
• Δυνατότητα τριμερούς ανάπτυξης σε τουρισμό, πολιτισμό, εκπαίδευση και εμπόριο.

Γιατί δεν προχώρησε τότε

Παρά τη θετική πολιτική βούληση και από τις δύο πλευρές του Αιγαίου, το εγχείρημα «κόλλησε» σε πρακτικά ζητήματα:

• Μη εξεύρεση πλοιοκτήτριας εταιρείας
• Διαδικαστικές και τελωνειακές εκκρεμότητες
• Πολιτικές και γεωπολιτικές συγκυρίες

Με απλά λόγια: υπήρχε στρατηγικό αφήγημα, αλλά δεν υπήρξε επιχειρησιακό κλείσιμο.

Η συγκυρία σήμερα – Ευκαιρία ή επανάληψη;

Η νέα συμφωνία Μητσοτάκη – Ερντογάν επαναφέρει τη γραμμή στο τραπέζι. Το ερώτημα είναι καθαρό:

👉 Θα κινηθούν οι Δήμοι Μυτιλήνης και Δυτικής Λέσβου άμεσα και συντονισμένα ώστε να ζητήσουν θεσμικά την ένταξη της Λέσβου ως ενδιάμεσου σταθμού;

Η βάση επιχειρημάτων υπάρχει ήδη. Οι επαφές είχαν γίνει. Η πολιτική συναίνεση σε τοπικό επίπεδο είχε διασφαλιστεί. Το προηγούμενο είναι καταγεγραμμένο.

Ο Κώστας Αστυρακάκης δηλώνει ότι θέτει στη διάθεση των Δήμων το υλικό και την εμπειρία εκείνης της περιόδου.

Το διακύβευμα για τη Λέσβο

Μια τέτοια σύνδεση δεν είναι συμβολική. Είναι:

• Γεωοικονομική αναβάθμιση του λιμένα Μυτιλήνης
• Νέα τουριστική ροή από Βόρεια Ελλάδα και Δυτική Τουρκία
• Επανατοποθέτηση της Λέσβου ως κόμβου στο Βόρειο Αιγαίο
• Μήνυμα σταθερότητας και εξωστρέφειας

Η Λέσβος δεν μπορεί να είναι απλός παρατηρητής σε μια γραμμή που περνά μπροστά από την πόρτα της.Η ιστορία έχει ήδη γραφτεί μία φορά. Το ερώτημα είναι αν τώρα θα ολοκληρωθεί.