Μυτιλήνη, η πόλη του Άλυχνου Φωτός: ΄Ενταξή της στο Διεθνές Δίκτυο των Πόλεων του Φωτός.

              1.Σε συνέχεια των παραπάνω σχετικών και προχθεσινής συζήτησής μας, στα πλαίσια της επιδιωκόμενης Τουριστικής Ανάδειξης κι Ανάπτυξης του Δήμου Λέσβου – Γεωπάρκου της UNESCO (ενταχθέντος στο διεθνές δίκτυό της) – της βελτίωσης της αισθητικής και της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών στους Δημότες κι επισκέπτες, της εξοικονόμησης ενέργειες (με περιορισμό της φωτορύπανσης) και πόρων (περιορισμό βλαβών, επισκευών / συντηρήσεων, συχνής αντικατάστασης λαμπτήρων κ.ά.), ενίσχυση εμπορικότητας / Αγοράς, αλλά και κυρίως την εμπέδωση αισθήματος ασφαλείας (σ’ ορισμένους χώρους κατά τη διάρκεια της νύχτας) κι αποφυγής ατυχημάτων πεζών / οδηγών, τα μέγιστα θα συνέβαλε η εφαρμογή χρηματοδοτούμενου καινοτόμου Ειδικού Προγράμματος Φωτισμού:¨

             «Νυχτερινού Αστικού Τοπίου και Μνημείων (φυσικών κι ανθρωπογενών)»

2.Σ’ αυτή την πρωτοβουλία σας, διαχρονικό αίτημα της ΄Ενωσής μας, θα ‘χετε την έμπρακτη κι άμεση υποστήριξη του:

2.1.Υπουργείου Πολιτισμού, όσον αφορά στ’ ανθρωπογενή μνημεία (Βυζαντικά κ.ά.), όπως θα διαπιστώσετε κι απ’ την απαντητική προς την ΄Ενωσή μας, επιστολή της (τότε) 14ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων (ΕΒΑ), υπερθεματίζοντας την πρότασή μας, μ’ έμφαση στο Κάστρο Μυτιλήνης.

2.2.Του Υπουργείου Περιβάλλοντος, όσον αφορά στην εξοικονόμηση ενέργειας / υλικών / εργασιών και την ανάδειξη των φυσικών μνημείων, πόρων κι αξιών  και

2.3.Του Υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, τόσο για τη διαχείριση της σημερινής θετικής εικόνας του Δήμου μας, όσο και την ενίσχυση της Αναγνωρισιμότητάς μας διεθνώς, καθ’ όσον και πέραν όλων των άλλων ο εναέριος χώρος της Λέσβου είναι αεροδιάδρομος διεθνών πτήσεων !

3.Η ουσία του Προγράμματος συνίσταται στην εικόνα του νυχτερινού φωτισμού του Αστικού Τοπίου, που δίχως να διακρίνονται οι πηγές φωτισμού (από λαμπτήρες, προβολείς κ.ά.), με πολλαπλές αναπλάσεις του, διαχέεται σε κτίρια, μνημεία, όπως π.χ. Κάστρα, Ναούς, Αρχοντικά, Μουσεία, φυσικά τοπία, παραλίες, αλσύλια, πάρκα, περιπατητικές διαδρομές, μαρίνες, πύλες εισόδου, λιμάνι / Αεροδρόμιο κλπ, διαφοροποιώντας τη φωτεινότητα σε φυσικά ή αρχιτεκτονικά (εξοχές, εσοχές) στοιχεία τους, αναδεικνύοντας συγχρόνως με τον καλύτερο τρόπο,  την ιδιαίτερη αισθητική του νυχτερινού αστικού της «άλυχνης» πόλης ή και της ευρύτερης περιοχής της.

4.1.Η μελέτη κι υλοποίηση ενός τέτοιου φιλόδοξου και καινοτόμου εγχειρήματος υποστηρίζεται (εκτός από εξειδικευμένες Εταιρείες) και απ’ το Κέντρο Δοκιμών, Ερευνών και Προτύπων (ΚΔΕΠ), θυγατρικής της ΔΕΗ, με τεχνογνωσία κι εμπειρία.

4.2.Δήμοι όπως της Λάρισας, Ηρακλείου, Χίου έχουν στο παρελθόν υπογράψει Προγραμματικές Συμβάσεις με την ΚΔΕΠ /ΔΕΗ.

                 Η επιτυχής πιλοτική εφαρμογή του στην Προκυμαία της Μυτιλήνης, θα καταστεί πρόδρομος εφαρμογής του και στην ευρύτερη περιοχή π.χ. από Καλαμάρη / Καρά Τεπέ, μέχρι Πανεπιστήμιο / Νεάπολη ή από Παναγιούδα μέχρι Αεροδρόμιο, καθώς και σ’ άλλες τουριστικές, ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους ή και ιστορικές περιοχές του νησιού, όπως π.χ. Μόλυβο, Πέτρα, Πλωμάρι, Ερεσό, Σίγρι, Κόλπους Γέρας και Καλλονής κλπ.

4.3.Για την ιστορία του θέματος, στο παρελθόν έγιναν αρκετές απόπειρες δρομολόγησής του με συναντήσεις / συσκέψεις / επισκέψεις στελεχών ΚΔΕΠ / ΔΕΗ Πανεπιστημίων (και εξωτερικού), δίχως όμως, παρά τις καλές προθέσεις όλων, να τελεσφορήσουν.

5.Κύριε Αντιδήμαρχε,

               Προσβλέπουμε στην προσωπική σας παρέμβαση, βέβαιοι ότι τούτη τη φορά, έχοντας ήδη πληγεί από «πολλαπλή»  Κρίση (λόγω Ύφεσης, Προσφυγικού, Έντασης / Αστάθειας στην περιοχή απ’ τη γείτονα Χώρα κλπ), η αναστροφή της εικόνας μας και η συνακόλουθη προώθηση της Αναγνωρισιμότητάς μας διεθνώς, μ’ ενίσχυση της σημερινής υποτονικής τουριστικής μας κίνησης, ως περισσότερο από ποτέ αναγκαία – θέμα επιβίωσης του νησιωτικού, ακριτικού, ΕΥαίσθητου ΠΡΟορισμού μας – θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί, μαζί μ’ άλλα ανάλογης σημασίας και σπουδαιότητας, εδώ και 10ετίες, χρονίζοντα έργα, όπως είναι π.χ. ο  Βιολογικός του Νοτίου Τμήματος της Μυτιλήνης, η Νότια Παράκαμψή της, η Ανάπλαση / Διαμόρφωση παραλιών (σ’ αμμουδερές), που ποτέ δεν είχε η πόλη (αν και υπήρξαν σχετικές Μελέτες του ΕΜΠ – Καθηγητή κ. Κ. Μουτζούρη, τ. Πρύτανη, για Βίγλα / Νεάπολη / Κράτηγο κι εκτός Πόλης), Ποδηλατόδρομος από Κάστρο έως Αεροδρόμιο, η ταυτόχρονη αναβίωση του Κάστρου Μυτιλήνης, μ’ ένταξη λειτουργικών πάσης φύσεων δραστηριοτήτων (εκθεσιακών, καλλιτεχνικών, εμπορικών κ.ά.) όλο το χρόνο (όπως γίνεται κι αλλού), Υποδομών Κρουαζιέρας, Υδατοδρομίων,  Πυλών Εισόδου Πλωμαρίου / Σιγρίου, αξιοποίηση των Ιαματικών μας Πηγών, αναβάθμιση ύδρευσης / αποχέτευσης μ’ εξορθολογισμό της Τιμολογιακής Πολιτικής της ΔΕΥΑΛ, ενίσχυση των ΚΕΠ, μ’ εμπλουτισμό των παρεχόμενων υπηρεσιών τους, Λογότυπο του  νησιού, Brand Name,  Marketing, Project & CRISIS Management, με στελέχωση της Δ/νσης Τουρισμού του Δήμου, μ’ εξειδικευμένο προσωπικό και υποστήριξη από εξωτερικούς συνεργάτες / συνεργασίες,  συγκεκριμένα έργα οδικού δικτύου / σήμανσής  του, η μεταφορά του Λιμανιού στον Καρά Τεπέ προς αποσυμφόρηση του Κέντρου της Πόλης, η ανέγερση Κολυμβητηρίου αντίστοιχου προς τη Ναυταθλητική Ιστορία κι επιδόσεις μας, μέριμνα του Δήμου για αναβάθμιση υπηρεσιών INTERNET, ηλεκτροδότησης, πράσινων πρωτοβουλιών / ΑΠΕ Αιολικά Πάρκα, εκδηλώσεων γαστρονομίας με μέριμνά μας να ενταχθούμε στις Γαστρονομικές Περιφέρειες / Δήμους της Ευρώπης, προσέλκυσης χαμηλού ναύλου αεροπορικών εταιρειών και CHARTERS, Κρουαζιερόπλοιων, Εταιρείες Συνεδρίων, Στρατηγικές Συμμαχίες με μεγάλους Ελληνικούς και Ξένους Οργανισμούς, ΜΜε, Εταιρείες κ.ά., και πολλά άλλα,  που θα……..χωρίσουν το χρόνο στα δυο ΠΡΟ και ΜΕΤΑ της υλοποίησης τους.