Μήπως ήρθε η ώρα να ασχοληθούμε με την ακτοπλοϊκή γραμμή του Β. Αιγαίου;

Στους 60.700 ανήλθαν οι επιβάτες που διακινήθηκαν στην γραμμή Πειραιάς-Χίος-Μυτιλήνη  το πρώτο τρίμηνο του 2024.  Την ίδια περίοδο του 2023 ήταν 55.095, δηλαδή σημειώθηκε αύξηση κατά 10,2%. Στο λιμάνι της Χίου αποβιβάστηκαν 24.000 επιβάτες, ενώ στο αντίστοιχο της Μυτιλήνης 21.000.

Από τα πρώτα στοιχεία για το 2024, βλέπουμε την αύξηση η οποία παρατηρείται μετά από χρόνια στην γραμμή. Τα ερωτήματα όπως υπάρχουν.

·Πότε η γραμμή θα δει πλοία πιο γρήγορα ώστε να μειώνεται ο χρόνος του ταξιδιού;

·Η μονοπωλιακή πολιτική που υπάρχει δημιουργεί αυξημένα εισιτήρια, στην γραμμή με τον κόσμο και δικαίως να διαμαρτύρεται, μέχρι πότε;

Μήπως ήρθε η ώρα οι φορείς της Χίου και της Λέσβου από κοινού να κυνηγήσουν το καλύτερο για τις γραμμές μας;

·Τουλάχιστον τους καλοκαιρινούς μήνες, ταχύτερα πλοία στην γραμμή.

·Για την ίδια περίοδο, περισσότερα ημερήσια δρομολόγια με αναχωρήσεις από τον Πειραιά νωρίς το πρωί.

·Οι φορείς να προχωρήσουν σε συναντήσεις με όλες τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για την σημασία της ανάπτυξης της γραμμής.

·To φετινό καλοκαίρι, υπήρξε πρόβλημα με την έλλειψη χώρου στα γκαράζ για τις μεταφορικές με αποτέλεσμα νταλίκες να μένουν εκτός πλοίων. Είναι αναγκαίο την καλοκαιρινή περίοδο να υπάρχουν περισσότερα δρομολόγια φορτηγών πλοίων (RO-RO)  

·Έγκαιρη ολοκλήρωση των διαδικασιών ώστε από το 2025 να υπάρχει η ένωση των Δωδεκανήσων με το Β. Αιγαίο αλλά και με τον Βόλο.

Είναι  ξεκάθαρο, ότι η συνεχής άνοδος των νησιών προϋποθέτει και καλύτερες ακτοπλοϊκές συνθήκες για όλους και  φυσικά ανθρώπινες λιμενικές υποδομές ,ειδικά στην Χίο.   

Σαν πολίτης λοιπόν καλώ Δήμους, Περιφέρεια, φορείς να διεκδικήσουν το καλύτερο για τα νησιά μας. Σύγχρονα πλοία και φυσικά όπως κάθε νησί φθηνά εισιτήρια για όλους.