Βόλος - Χίος - Μυτιλήνη: Οι Περιφέρειες βάζουν 2 εκατ. ευρώ και ανοίγουν ακτοπλοϊκή γραμμή για το καλοκαίρι
Με κοινή χρηματοδότηση ύψους 2 εκατομμυρίων ευρώ, οι Περιφέρειες Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και Περιφέρεια Θεσσαλίας αναλαμβάνουν πρωτοβουλία για να δρομολογηθεί, για διάστημα ενός έτους, ακτοπλοϊκή σύνδεση που θα ενώνει τη Θεσσαλία με νησιά του Βορείου Αιγαίου.
Η κίνηση αυτή έρχεται ως λύση ανάγκης, καθώς –όπως έγινε γνωστό– για τα επόμενα τρία χρόνια δεν υπάρχει δυνατότητα επιδότησης μιας τέτοιας γραμμής από το Υπουργείο Ναυτιλίας. Υπό αυτά τα δεδομένα, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου απευθύνθηκε απευθείας σε ναυτιλιακές εταιρείες, διερευνώντας το ενδεχόμενο σύνδεσης του Βόλου με Μύρινα, Σίγρι, Μεστά και Καρλόβασι, με επιστροφή στον Βόλο. Ωστόσο, το σενάριο μιας τόσο «βαριάς» γραμμής με πολλά λιμάνια δεν κρίθηκε ελκυστικό από την αγορά.
Ενδιαφέρον από SeaJets για Βόλο – Μυτιλήνη – Χίο
Κατά τη σημερινή συνέντευξη Τύπου, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνος Μουτζούρης ανακοίνωσε ότι η ναυτιλιακή εταιρεία SeaJets του Μάριος Ηλιόπουλος εκδήλωσε ενδιαφέρον για τη γραμμή Βόλος – Μυτιλήνη – Χίος – Βόλος, με δύο δρομολόγια την εβδομάδα.
Παράλληλα, ο αντιπεριφερειάρχης Ναυτιλιακών Θεμάτων, καπετάνιος Γιώργος Αρβανίτης, ενημέρωσε ότι είχε επικοινωνία και με τον πλοιοκτήτη Κουταλίδης, ο οποίος φέρεται να εξετάζει σύνδεση τεσσάρων νησιών με τον Βόλο, με πλοίο που σήμερα δραστηριοποιείται στο εξωτερικό.
Διαγωνισμός μέσω Υπουργείου – στόχος το καλοκαίρι
Τη Δευτέρα, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου θα αποστείλει επίσημη επιστολή στο Υπουργείο Ναυτιλίας, ζητώντας τη διενέργεια διαγωνισμού για τη συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή σύνδεση, σε γραμμή που θα καθοριστεί από το ίδιο το υπουργείο.
Ο στόχος, σύμφωνα με τον κ. Μουτζούρη, είναι σαφής: να προλάβει η γραμμή τη θερινή περίοδο, από 15 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου.
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου υπήρξε και τηλεφωνική παρέμβαση του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας, ο οποίος διαβεβαίωσε ότι η Θεσσαλία επιθυμεί και θα στηρίξει ενεργά τη γραμμή. Αντίστοιχες διαβεβαιώσεις έδωσαν και αντιπεριφερειάρχες και αντιδήμαρχοι της Θεσσαλίας που συμμετείχαν διαδικτυακά.
Τη σημασία της σύνδεσης υπογράμμισε και ο πρόεδρος των Θεσσαλών Λέσβου Μιχαήλ Αργυρίου, τονίζοντας τη χρησιμότητά της για τους Θεσσαλούς που ζουν και εργάζονται στη Λέσβο.
Αξίζει αυτή η γραμμή;
Ναι, αξίζει. Αλλά όχι όπως-όπως.
Σε επίπεδο στρατηγικής περιφερειακής ανάπτυξης, η σύνδεση Βόλου – Βορείου Αιγαίου είναι μια κίνηση με ξεκάθαρη λογική:
- ανοίγει έναν νέο χερσαίο–θαλάσσιο διάδρομο από την ηπειρωτική Ελλάδα,
- εξυπηρετεί τουρισμό, φοιτητές, επαγγελματίες και μόνιμους κατοίκους,
- μειώνει την απόλυτη εξάρτηση των νησιών από τον Πειραιά.
Το γεγονός ότι δύο Περιφέρειες βάζουν δικά τους χρήματα δείχνει πολιτική βούληση και διοικητικό ρίσκο. Αυτό από μόνο του είναι θετικό.
Όμως υπάρχει και η σκληρή πραγματικότητα της αγοράς:
- δύο δρομολόγια την εβδομάδα είναι οριακά επαρκή,
- η γραμμή πρέπει να είναι γρήγορη, αξιόπιστη και σταθερή, αλλιώς δεν θα χτίσει κοινό,
- αν περιοριστεί μόνο στο καλοκαίρι χωρίς συνέχεια, κινδυνεύει να μείνει μια «καλή ιδέα μιας σεζόν».
Το μεγάλο στοίχημα δεν είναι απλώς να μπει πλοίο στο νερό. Είναι να αποδείξει η γραμμή ότι έχει ζήτηση, ώστε:
- να πιεστεί το Υπουργείο για μελλοντική επιδότηση,
- να προσελκύσει περισσότερους παίκτες,
- να εξελιχθεί σε μόνιμο εργαλείο ανάπτυξης και όχι σε πυροτέχνημα.
Με απλά λόγια: Η προσπάθεια αξίζει, το timing είναι σωστό, αλλά η επιτυχία θα κριθεί στη λεπτομέρεια και στη διάρκεια.
Αν το πλοίο γεμίσει, η γραμμή θα μείνει. Αν όχι, τα 2 εκατ. θα χαθούν στη θάλασσα – και αυτή τη φορά χωρίς άλλοθι.
