Κατολισθήσεις στον νέο δρόμο Καλλονής–Σιγρίου: «Ένα έργο μαμούθ γίνεται επικίνδυνο φιάσκο»
Τεράστιες μάζες βράχων έπεσαν ξανά αυτή την Παρασκευή στην Εθνική Οδό Καλλονής–Σιγρίου, στον περιφερειακό της Φίλιας, στο τμήμα που παραμένει κλειστό για αποκατάσταση μετά από προηγούμενες κατολισθήσεις. Παρά το επισήμως κλειστό καθεστώς, δεκάδες οδηγοί εξακολουθούν να διέρχονται κανονικά, ρισκάροντας την ασφάλειά τους εν μέσω πυκνής πρωινής ομίχλης και συνεχούς πτώσης ογκόλιθων στο οδόστρωμα — σκηνικό που θυμίζει περισσότερο ρουτίνα επικινδυνότητας παρά υπό επιστημονική διαχείριση.
Στο σημείο βρέθηκε άμεσα η Πολιτική Προστασία του Δήμου Δυτικής Λέσβου για να καταγράψει τη νέα κατολίσθηση και να επιβλέψει—προς στιγμήν μόνο—τον αποκλεισμό του οδοστρώματος. Παράλληλα, ενημερώθηκε το αρμόδιο τμήμα της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου για να συνδράμει, όταν και όπως χρειαστεί. Ωστόσο, αυτή η «ενημέρωση» φαίνεται να είναι περισσότερο τυπική διαδικασία παρά ουσιαστική παρέμβαση ασφαλείας.
Όσα εκτυλίσσονται στη Φίλια δεν μπορούν πλέον να αποδοθούν στη βολική ετικέτα των «ακραίων καιρικών φαινομένων». Οι κατολισθήσεις δεν εμφανίζονται ως σπάνια εξαίρεση, αλλά ως επαναλαμβανόμενο μοτίβο στον ίδιο οδικό άξονα, φωτίζοντας με σκληρό τρόπο διαχρονικές αστοχίες στον σχεδιασμό, την κατασκευή και την εποπτεία ενός έργου υψηλού κόστους. Κάτοικοι της Φίλιας που μίλησαν στο Lesvosnews.net τονίζουν ότι από την αρχή όσοι ξέρουν την περιοχή γνωρίζαν ότι ο σχεδιασμός σε αυτό το σημείο ήταν λάθος! Ένα έργο που παραδόθηκε χωρίς την αναγκαία γεωτεχνική θωράκιση, αγνοώντας κινδύνους που ήταν γνωστοί και απολύτως προβλέψιμοι για την περιοχή.
Πριν ακόμη στεγνώσει το μελάνι στα πρωτοσέλιδα των εγκαινίων του έργου, ο δρόμος είχε ήδη ενταχθεί στην επικίνδυνη πραγματικότητα της Λέσβου: ένα έργο που χρηματοδοτήθηκε και εγκαινιάστηκε προτού ολοκληρωθούν ουσιαστικές μελέτες και αποκατασταθούν βασικές αδυναμίες, με αποτέλεσμα να παραμένει κλειστό —και επικίνδυνο— για μήνες.
Η επανάληψη κατολισθήσεων στον ίδιο χώρο αποτελεί κόκκινη γραμμή για τους κατοίκους και χρήστες του οδικού δικτύου. Δεν είναι απλώς «κακοκαιρία» όταν βράχοι κατακρημνίζονται σε έναν δρόμο που δεν έχει στερεωθεί σωστά. Είναι δεινός καθρέφτης της προχειρότητας στη σχεδίαση και στην εκτέλεση ενός έργου κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια και την καθημερινότητα των πολιτών.
Αν η Πολιτεία θέλει πραγματικά να εξασφαλίσει την ασφάλεια των οδηγών και την αξιοπιστία των υποδομών, η απάντηση δεν μπορεί να είναι απλά «θα γίνει παρέμβαση όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν». Χρειάζεται άμεσα μια πλήρης επανεκτίμηση της μελέτης, ενίσχυση των πρανών με σύγχρονα γεωτεχνικά μέτρα και επιβολή αυστηρών κανόνων κυκλοφορίας μέχρι να θεωρείται ο δρόμος ασφαλής. Σε διαφορετική περίπτωση, κάθε κατολίσθηση θα είναι μια επανάληψη της ίδιας «κραυγής» για λογοδοσία και υπευθυνότητα.
